2026年2月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布《道路車(chē)輛 前照明光束定位測(cè)量程序》（ISO 10604:2026），該標(biāo)準(zhǔn)是由我國(guó)牽頭修訂的首個(gè)系統(tǒng)覆蓋智能車(chē)燈光束定位測(cè)量程序的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

“十四五”以來(lái)，我國(guó)圍繞動(dòng)力電池功能安全、燃料電池能耗測(cè)試等新能源汽車(chē)領(lǐng)域，累計(jì)牽頭制定11項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)組建燃料電池汽車(chē)、換電車(chē)輛、道路車(chē)輛氣候變化等7個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組，為推動(dòng)完善國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。在ISO框架下，我國(guó)與各國(guó)加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作，不斷提升我國(guó)在新能源汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化中的參與度和貢獻(xiàn)度。在引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方面，我國(guó)牽頭制定的新能源汽車(chē)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)系統(tǒng)識(shí)別動(dòng)力電池等儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期安全風(fēng)險(xiǎn)，為新能源汽車(chē)研發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用提供了重要技術(shù)依據(jù)。在完善安全要求方面，我國(guó)牽頭推進(jìn)的碰撞后電氣安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂，提出了車(chē)輛在遭受正面、側(cè)面或后部碰撞后，其高壓電氣系統(tǒng)必須滿(mǎn)足的性能要求，有效提升了電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行使用安全水平。在支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，我國(guó)牽頭研制的氫燃料車(chē)輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一了燃料電池汽車(chē)能耗與續(xù)駛里程測(cè)試方法，為各國(guó)開(kāi)展性能對(duì)比和產(chǎn)品研發(fā)提供了基礎(chǔ)條件，也為我國(guó)企業(yè)產(chǎn)品出口提供了便利。

我國(guó)將繼續(xù)凝聚產(chǎn)學(xué)研用各方力量，圍繞新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，加快國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制，推動(dòng)國(guó)際規(guī)則銜接，為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和可持續(xù)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

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