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廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
字體:
0
世界貿易組織
G/TBT/N/USA/62
2004-06-21
技術性貿易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:美國
2. 負責機構:交通部國家公路交通安全管理局(NHTSA) (66)
3. 通報依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產品:事故數(shù)據(jù)記錄器
ICS:[{"uid":"43.040"}]      HS:[{"uid":"8703"}]
5. 通報標題:

事故數(shù)據(jù)記錄器



頁數(shù):22頁    使用語言:英語
鏈接網(wǎng)址:
6. 內容簡述:該提案所述的事故數(shù)據(jù)記錄器(EDRs),即,涉及機動車輛碰撞時記錄安全信息的裝置。近年來制造商已經(jīng)在數(shù)量日益增大的輕型車輛上自愿的將EDRs作為標準設備安裝。目前該裝置已安裝在大多數(shù)的新車上。由EDRs收集的信息有助于碰撞和傷害原因的調查,并且能夠更好的定義和處理安全問題。這種信息可以用于改進機動車輛安全系統(tǒng)和安全標準。由于EDRs使用的增加和性能的提高,附加的安全幫助,尤其是醫(yī)療急救的時機可以有效的利用。 我們并不是在目前就提議要求在任何一種機動車輛上安裝事故數(shù)據(jù)記錄器EDRs。我們提議(1)要求在輕型車輛上自愿安裝EDRs,記錄對碰撞調查有用的最小的一組指定的數(shù)據(jù)單元,分析安全裝置的性能,例如,先進的安全座位系統(tǒng)、事故自動通報系統(tǒng);(2)規(guī)定數(shù)據(jù)格式要求;(3)通過在某些聯(lián)邦機動車輛安全標準中所規(guī)定的車前部、側邊及后部碰撞試驗中和之后對EDRs的功能做出要求,增加EDRs及其數(shù)據(jù)的可存活性;(4)要求車輛制造商公開可利用的信息,使得事故調查人能夠從EDRs找回數(shù)據(jù);和(5)要求制造商在車主說明書里包括一份簡短的指示該車配備了EDRs并描述EDRs用途的標準聲明。
7. 目的和理由:人的生命和健康。
8. 相關文件:
9. 擬批準日期: 待定
擬生效日期: 待定
10. 意見反饋截至日期: 2004/08/13
11.
文本可從以下機構得到:
[ ] 國家通報機構 [ ] 國家咨詢點,或其他機構的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
事故數(shù)據(jù)記錄器
該提案所述的事故數(shù)據(jù)記錄器(EDRs),即,涉及機動車輛碰撞時記錄安全信息的裝置。近年來制造商已經(jīng)在數(shù)量日益增大的輕型車輛上自愿的將EDRs作為標準設備安裝。目前該裝置已安裝在大多數(shù)的新車上。由EDRs收集的信息有助于碰撞和傷害原因的調查,并且能夠更好的定義和處理安全問題。這種信息可以用于改進機動車輛安全系統(tǒng)和安全標準。由于EDRs使用的增加和性能的提高,附加的安全幫助,尤其是醫(yī)療急救的時機可以有效的利用。 我們并不是在目前就提議要求在任何一種機動車輛上安裝事故數(shù)據(jù)記錄器EDRs。我們提議(1)要求在輕型車輛上自愿安裝EDRs,記錄對碰撞調查有用的最小的一組指定的數(shù)據(jù)單元,分析安全裝置的性能,例如,先進的安全座位系統(tǒng)、事故自動通報系統(tǒng);(2)規(guī)定數(shù)據(jù)格式要求;(3)通過在某些聯(lián)邦機動車輛安全標準中所規(guī)定的車前部、側邊及后部碰撞試驗中和之后對EDRs的功能做出要求,增加EDRs及其數(shù)據(jù)的可存活性;(4)要求車輛制造商公開可利用的信息,使得事故調查人能夠從EDRs找回數(shù)據(jù);和(5)要求制造商在車主說明書里包括一份簡短的指示該車配備了EDRs并描述EDRs用途的標準聲明。

通報原文:[{"filename":"GTBTNUSA62.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20040621/GTBTNUSA62.doc"}]

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