【《財經(jīng)》綜合報道】據(jù)英國《金融時報》報道，歐盟官員堅持，中國各航空公司必須支付碳排放稅。它仍然決心將所有在其27個成員國境內(nèi)起降的航線納入碳排放交易計劃。

        歐盟氣候?qū)T康妮·赫澤高(Connie Hedegaard)表示：“我們不會退縮”，“中國的航空公司會遵守我們的法律”，歐盟“對此有信心”。

        根據(jù)國務院授權，中國民用航空局于近日向各航空公司發(fā)出指令，未經(jīng)政府有關部門批準，禁止中國境內(nèi)各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系(歐盟ETS)，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。

        歐盟規(guī)定從2012年1月1日開始，航空公司的飛機只要在歐洲機場起降，都必須為超過免費配額的碳排放支付一筆費用。對拒不執(zhí)行的航空公司將施以超出規(guī)定部分每噸100歐元的罰款以及歐盟境內(nèi)禁飛的制裁措施。

        中國包括國航、南航、東航等在內(nèi)的33家中國航空公司均被納入名單。

        中國民航局有關負責人6日在此間表示，歐盟單方面立法將進出歐盟國際航班的溫室氣體排放納入歐盟排放交易體系，違反了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和國際民航組織的相關原則和規(guī)定。此前，中方已通過雙邊和多邊渠道多次向歐盟方面表達關切，反對歐盟將他國進出歐盟的國際航班納入排放交易體系，主張在聯(lián)合國氣候變化談判、國際民航組織多邊框架下通過充分協(xié)商解決國際航空排放問題。

        這位負責人說，中方希望歐方從應對全球氣候變化、國際航空可持續(xù)發(fā)展和中歐關系大局出發(fā)，正視中方關切，本著務實和建設性態(tài)度，加強溝通和協(xié)調(diào)，找到雙方都能接受的妥善解決辦法。此外，中方也將根據(jù)事態(tài)發(fā)展考慮采取必要措施維護本國民眾和企業(yè)的利益。