近日，美國向WTO秘書處通報了“聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；加速器控制系統(tǒng)”（G/TBT/N/USA/699）。

        在該安全標(biāo)準(zhǔn)的制定提案通告中，美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）提議以兩種方式修訂關(guān)于油門控制系統(tǒng)（ACS）的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。一是NHTSA提議更全面的解決電子油門控制（ETC）系統(tǒng)的故障模式，并且將混合動力車輛和某些其他車輛的測試程序納入該安全標(biāo)準(zhǔn)。二是NHTSA提議增加一項(xiàng)關(guān)于剎車優(yōu)先系統(tǒng)（即BTO系統(tǒng)）的新規(guī)定，要求在剎車踏板和油門踏板同時踩下的情況下，優(yōu)先處理剎車信號。剎車優(yōu)先的提議適用于新的額定車輛總重不高于10000磅（4536千克），且使用電子油門控制（ETC）系統(tǒng)的乘用車、多用途乘用車、卡車和公共汽車。

        該通報法規(guī)的擬批準(zhǔn)日期和擬生效日期待定。