2025年12月4日，越南發(fā)布《電動摩托車、電動助力車牽引電池國家技術(shù)標準》，該標準由越南登記局編制，建設(shè)部科學技術(shù)、環(huán)境與建筑材料司提交，科技部和環(huán)境部審定，最終由建設(shè)部發(fā)布，將全面替代此前實施的QCVN 91:2024/BGTVT標準。

該標準明確了適用范圍與調(diào)整對象，涵蓋電動摩托車、電動助力車所用新電池在生產(chǎn)組裝、進口環(huán)節(jié)的檢驗檢測、質(zhì)量安全技術(shù)認證及環(huán)境保護相關(guān)技術(shù)要求，適用于越南境內(nèi)電池生產(chǎn)組裝企業(yè)、進口組織及個人，以及涉及電池管理、檢驗檢測、質(zhì)量安全認證和環(huán)境保護的各類相關(guān)主體。

標準對密封鉛酸電池（SLA）、閥控式鉛酸電池（VRLA）、鎳氫電池、鋰離子電池等核心產(chǎn)品類型作出精準界定，同時明確了額定電壓、閾值電壓、額定容量、滿電狀態(tài)、泄漏、燃燒、爆炸等關(guān)鍵術(shù)語的技術(shù)內(nèi)涵，其中針對不同類型電池的閾值電壓、充電規(guī)范等基礎(chǔ)參數(shù)給出了明確界定，為后續(xù)技術(shù)要求和檢測方法的實施提供了統(tǒng)一依據(jù)。

技術(shù)要求部分構(gòu)建了全面的質(zhì)量安全體系。在通用要求上，規(guī)定電池需符合生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)文件，正負極標識清晰且不易擦拭脫落，外殼無變形開裂，關(guān)鍵參數(shù)標識完整，高壓電池還需標注專用警示標識。電性能方面，電池實測電壓不得低于額定電壓且波動不超過15%，鉛酸電池實測容量不低于額定容量的90%，鎳氫電池和鋰離子電池實測容量需達到額定容量的100%，鉛酸電池還需滿足大電流放電時長不低于40分鐘的要求。安全性能上，通過過充電、過放電、抗振動、短路（不適用于鉛酸電池）、浸水（不適用于鉛酸電池）、跌落（僅適用于可拆卸式非鉛酸電池）等多項試驗，明確要求電池在試驗過程中及試驗結(jié)束1小時內(nèi)，不得出現(xiàn)泄漏、燃燒、爆炸、破裂等安全隱患。

在管理規(guī)范方面，標準要求進口及境內(nèi)生產(chǎn)組裝的電池必須按規(guī)定完成質(zhì)量安全技術(shù)和環(huán)境保護相關(guān)的檢驗檢測與認證。企業(yè)申請試驗登記時，需提交包含生產(chǎn)企業(yè)信息、產(chǎn)品標識、規(guī)格參數(shù)、技術(shù)圖紙、充電流程等在內(nèi)的完整技術(shù)資料，并按要求提供試驗樣品，其中每種型號需提供4個成品電池樣品及配套附件，每種組合類型需提供1個組合電池樣品。試驗機構(gòu)需依據(jù)標準規(guī)定的試驗項目和方法開展檢測，并出具正式試驗報告，不同類型電池的試驗項目按對應(yīng)表格執(zhí)行，確保檢測結(jié)果的針對性和準確性。

標準還詳細規(guī)定了試驗方法與設(shè)備要求，明確了各項試驗的環(huán)境條件、設(shè)備精度標準，其中電壓測量設(shè)備分辨率不高于0.01V、電阻不低于300Ω/V，溫度測量設(shè)備分度值不超過1℃，時間測量設(shè)備精度至少達到±1%。針對電性能檢測、安全性能檢測等核心試驗環(huán)節(jié)，給出了具體的操作流程和判定標準，例如容量測試需在電池滿電穩(wěn)定5小時后，以規(guī)定放電電流放電至閾值電壓并記錄時長計算實際容量；抗振動試驗需根據(jù)電池重量設(shè)定不同的頻率和加速度參數(shù)，確保試驗的科學性和嚴謹性。

此外，標準對實施主體及過渡安排作出明確說明，由越南登記局負責組織實施。對于在標準生效前已提交登記申請、試驗申請和認證申請的電池產(chǎn)品，仍按原相關(guān)規(guī)定完成檢驗檢測與認證，其在標準生效前取得的質(zhì)量安全技術(shù)和環(huán)境保護試驗報告，在標準生效后可繼續(xù)作為認證依據(jù)，保障政策實施的平穩(wěn)過渡。

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