2025年11月，香港貿(mào)易發(fā)展局（香港貿(mào)發(fā)局）委託美國(guó)灣區(qū)委員會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所（Bay Area Council Economic Institute）進(jìn)行最新研究，進(jìn)一步肯定香港作為全球供應(yīng)鏈「超級(jí)聯(lián)繫人」的重要地位。

該研究聚焦「布局供應(yīng)鏈聯(lián)通亞洲市場(chǎng)」的核心議題，深入分析美國(guó)貿(mào)易政策轉(zhuǎn)變?nèi)绾渭铀偃蚬?yīng)鏈重組，帶來(lái)一系列新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇。

香港貿(mào)發(fā)局經(jīng)貿(mào)研究率先于第15屆亞洲物流航運(yùn)及航空會(huì)議（ALMAC）前，亦即今天介紹是項(xiàng)研究重點(diǎn)，而有關(guān)完整報(bào)告預(yù)計(jì)會(huì)于12月正式發(fā)表。研究指出，地緣政治緊張局勢(shì)、貿(mào)易政策演變、環(huán)保壓力及科技進(jìn)步，正共同推動(dòng)供應(yīng)鏈改革，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。企業(yè)正積極調(diào)整營(yíng)運(yùn)模式，對(duì)「韌性」（resilience）與成本控制及競(jìng)爭(zhēng)力同等重視，亞洲在新格局下的角色亦正重新定位。

是次研究由美國(guó)經(jīng)濟(jì)及政策領(lǐng)域權(quán)威、美國(guó)灣區(qū)委員會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)總監(jiān)Sean Randolph領(lǐng)導(dǎo)。他表示，全球企業(yè)正加速推行「回岸生產(chǎn)」（reshoring）、「近岸外包」（nearshoring）及建立后備供應(yīng)路線等策略，推動(dòng)供應(yīng)鏈區(qū)域化。此趨勢(shì)不僅受區(qū)域貿(mào)易協(xié)定帶動(dòng)，更反映企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈安全及地理鄰近性的需要。

Sean Randolph指出：「企業(yè)正分散制造基地，將部分生產(chǎn)活動(dòng)從中國(guó)轉(zhuǎn)移至東南亞、印度及墨西哥等地，採(cǎi)取『中國(guó)+1』策略，以提升韌性并減低風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

「盡管中美關(guān)系持續(xù)緊張，許多美國(guó)企業(yè)仍深度參與中國(guó)市場(chǎng)，特別是粵港澳大灣區(qū)，因其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)高度集中且難以被取代。近期如英偉達(dá) (Nvidia) 及蘋(píng)果 (Apple) 等巨企在內(nèi)地的重大投資承諾，充分顯示中國(guó)及區(qū)域供應(yīng)鏈的不可替代性?！?/p>

內(nèi)地企業(yè)推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化 香港迎來(lái)新機(jī)遇

新關(guān)稅措施及特朗普總統(tǒng)貿(mào)易政策調(diào)整，使部分國(guó)家在對(duì)美出口時(shí)取得比較優(yōu)勢(shì)。香港貿(mào)發(fā)局研究總監(jiān)范婉兒表示：「根據(jù)最新中美貿(mào)易協(xié)議，2025年11月10日至2026年11月10日期間，中國(guó)對(duì)美出口商品被徵收20%關(guān)稅（10%對(duì)等關(guān)稅 + 10%與芬太尼相關(guān)關(guān)稅）。此相對(duì)較低關(guān)稅水平，令中國(guó)供應(yīng)商與東南亞同行處于相若的競(jìng)爭(zhēng)起點(diǎn)，并較更高關(guān)稅國(guó)家更具優(yōu)勢(shì)?！?span style="text-indent: 2em;"> 

范婉兒強(qiáng)調(diào)，內(nèi)地企業(yè)并未因此松懈：「許多內(nèi)地企業(yè)正主動(dòng)強(qiáng)化及推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化，并以香港作為供應(yīng)鏈管理中心。香港在區(qū)域供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中的角色日益重要，而這轉(zhuǎn)變由區(qū)域經(jīng)濟(jì)深度融合及新一代供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)所帶動(dòng)?！?/p>

是項(xiàng)研究以電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)為例，指出香港已在區(qū)域供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中發(fā)揮樞紐作用。隨著內(nèi)地汽車制造商及其國(guó)際伙伴優(yōu)先在東南亞擴(kuò)大電動(dòng)車及電池生產(chǎn)，香港作為投資及金融中心，有效引導(dǎo)資金流入印尼、泰國(guó)及馬來(lái)西亞等地。投資數(shù)據(jù)亦顯示，愈來(lái)愈多內(nèi)地企業(yè)以香港作為區(qū)域項(xiàng)目的支援平臺(tái)。

憑藉廣泛的金融及專業(yè)服務(wù)，以及靈活應(yīng)對(duì)科技轉(zhuǎn)型與監(jiān)管變化的能力，香港作為國(guó)際企業(yè)不可或缺的樞紐，地位更為鞏固。

范婉兒總結(jié)：「今次研究顯示，香港兼具『超級(jí)聯(lián)繫人』及『超級(jí)增值人』的雙重角色，是內(nèi)地企業(yè)『出?！煌卣购Ｍ馐袌?chǎng)，以及全球企業(yè)進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地和區(qū)域供應(yīng)鏈的關(guān)鍵門(mén)戶。截至2024年6月，共有1,390家美國(guó)企業(yè)進(jìn)駐香港，充分體現(xiàn)香港的國(guó)際吸引力?！?/p>

ALMAC聚焦區(qū)域供應(yīng)鏈發(fā)展

區(qū)域供應(yīng)鏈日益重要及其對(duì)全球貿(mào)易的影響，將成為ALMAC重點(diǎn)議題之一。ALMAC將于11月17至18日在香港會(huì)議展覽中心舉行，匯聚超過(guò)80位重量級(jí)演講嘉賓，并預(yù)計(jì)吸引來(lái)自逾40個(gè)國(guó)家及地區(qū)約2,300名業(yè)界人士參與。配合國(guó)家「十五五」 規(guī)劃建議及《施政報(bào)告》的政策，會(huì)議將聚焦近期多項(xiàng)鞏固提升香港國(guó)際航運(yùn)中心及全球物流樞紐地位的措施。作為物流、航運(yùn)及空運(yùn)界的年度旗艦盛事，今屆ALMAC 主題為「貿(mào)易新局：共創(chuàng)增長(zhǎng) ?協(xié)同共贏」，旨在促進(jìn)物流、航運(yùn)與供應(yīng)鏈管理的高質(zhì)量發(fā)展、加深國(guó)際交流，促成整個(gè)物流行業(yè)的實(shí)質(zhì)合作。

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