隨著國內(nèi)主要城市禁摩令的實(shí)施，摩托車及零配件國內(nèi)市場(chǎng)空間逐步縮小，制造商把市場(chǎng)開拓方向主要放在海外，加大海外市場(chǎng)開發(fā)力度，轉(zhuǎn)移來自國內(nèi)市場(chǎng)的競爭壓力。

巴西是世界第五大摩托車市場(chǎng)，擁有拉丁美洲最專業(yè)、最大的摩托車整車及零配件展覽會(huì)，對(duì)全球摩托車整車及零配件進(jìn)出口有極大的積極作用，摩托文化在巴西年輕人心中的影響深遠(yuǎn)。隨著政府的有效管理，摩托聚眾出沒也變得合法健康，同時(shí)受到經(jīng)濟(jì)衰退的影響，汽車需求逐年下降，因此摩托車呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長局面。

摩托車是一個(gè)復(fù)雜的總系統(tǒng)，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、供油、點(diǎn)火、傳動(dòng)、行走、制動(dòng)、操縱等各分系統(tǒng)組合而成，涉及幾百種零配件，摩托車零部件行業(yè)也是包羅廣泛，產(chǎn)品類型眾多，但又與摩托車行業(yè)整體的產(chǎn)銷狀況息息相關(guān)。摩托車行業(yè)需求的旺盛會(huì)直接帶動(dòng)零部件行業(yè)的發(fā)展。

為加強(qiáng)道路交通安全管理并對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范監(jiān)控，巴西國家計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化與工業(yè)質(zhì)量局（INMETRO）于2014年3月19日頒布123號(hào)法規(guī)，強(qiáng)制對(duì)摩托車、三輪車、四輪車、滑板車鏈條、鏈輪及排氣筒實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入、準(zhǔn)售制管理。繼2015年8月INMETRO主席簽訂了推遲兩年執(zhí)行的決議后，2017年5月新頒布的138號(hào)法規(guī)再一次將強(qiáng)制執(zhí)行時(shí)間推遲到2018年3月19日。

即將面臨

·2018年3月19日后未通過認(rèn)證產(chǎn)品將無法進(jìn)入巴西市場(chǎng)銷售

·2018年9月19日后巴西當(dāng)?shù)刂圃旃S及進(jìn)口商不能銷售未獲得認(rèn)證標(biāo)識(shí)產(chǎn)品

·2019年9月19日后巴西市場(chǎng)全面禁售未獲得認(rèn)證標(biāo)識(shí)產(chǎn)品