| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：聯(lián)邦航空管理局（FAA）[2147] |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：2.9.2 [?], 2.10.1 [?], 5.6.2 [?], 5.7.1 [?], 3.2 [?], 7.2 [?],
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的非揮發(fā)性顆粒物；質(zhì)量（ICS編碼：03.120）；環(huán)境保護(hù)（ICS編碼：13.020）；空氣質(zhì)量（ICS編碼：13.040）；試驗(yàn)條件和通用規(guī)程（ICS編碼：19.020）；航空器與航天器綜合（ICS編碼：49.020）
ICS： HS： |
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通報(bào)標(biāo)題：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)非揮發(fā)性顆粒物控制：排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序頁(yè)數(shù)：13頁(yè) 使用語(yǔ)言：英語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡(jiǎn)述： 最終法規(guī)；2024年6月24日之前請(qǐng)求評(píng)議——該行動(dòng)采用了測(cè)量飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這項(xiàng)法規(guī)制定，聯(lián)邦航空管理局（FAA）實(shí)施了環(huán)境保護(hù)署（EPA）通過(guò)的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)，使制造商能夠在美國(guó)按照新的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)，并履行聯(lián)邦航空管理局（FAA）根據(jù)清潔空氣法案（CAA）承擔(dān)的法定義務(wù)。 《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中環(huán)境保護(hù)署通過(guò)的排放標(biāo)準(zhǔn)是廣泛協(xié)調(diào)的國(guó)際工作以及公眾通知和評(píng)論法規(guī)的結(jié)果。聯(lián)邦航空管理局、環(huán)境保護(hù)署、行業(yè)代表和外國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)均多年參與其中，最終形成了國(guó)際民用航空組織（ICAO）通過(guò)的nvPM標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境保護(hù)署隨后在《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中對(duì)其做出了規(guī)定。由于聯(lián)邦航空管理局無(wú)權(quán)更改環(huán)境保護(hù)署通過(guò)的任何標(biāo)準(zhǔn)，征求意見不會(huì)導(dǎo)致對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的任何實(shí)質(zhì)性更改，或者導(dǎo)致不必要地延遲標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。 因此，聯(lián)邦航空管理局認(rèn)為，沒(méi)有必要就此次法規(guī)制定中通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行通知和征求意見，因?yàn)槁?lián)邦航空管理局無(wú)權(quán)對(duì)環(huán)境保護(hù)署通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)或程序進(jìn)行更改；環(huán)境保護(hù)署在2022年11月23日頒布這些標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序之前，已發(fā)布了擬議法規(guī)進(jìn)行通知和征求公眾意見；G/TBT/N/USA/1831和Add.1——控制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣污染：排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序，EPA-HQ-OAR-2019-0660。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)環(huán)境；質(zhì)量要求 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2024年4月24日《聯(lián)邦公報(bào)》（FR）第89卷第31078頁(yè)；《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第14編第34部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-04-24/html/2024-08453.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-04-24/pdf/2024-08453.pdf 該最終法規(guī)、請(qǐng)求評(píng)議的案卷號(hào)為FAA-2023-2434。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取，網(wǎng)址為：https://www.regulations.gov/docket/FAA-2023-2434/document，并可查閱主要文件和證明文件以及收到的意見。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號(hào)獲取文件。世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者應(yīng)向美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)提交意見。美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)在東部時(shí)間2024年6月24日下午4點(diǎn)之前從世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者處收到的意見將與聯(lián)邦航空管理局共享，并且如果在評(píng)議期內(nèi)收到，還將提交至Regulations.gov進(jìn)行備案。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 2024年5月24日 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2024年6月24日 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_02798_00_e.pdf
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最終法規(guī)；2024年6月24日之前請(qǐng)求評(píng)議——該行動(dòng)采用了測(cè)量飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這項(xiàng)法規(guī)制定，聯(lián)邦航空管理局（FAA）實(shí)施了環(huán)境保護(hù)署（EPA）通過(guò)的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)，使制造商能夠在美國(guó)按照新的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)，并履行聯(lián)邦航空管理局（FAA）根據(jù)清潔空氣法案（CAA）承擔(dān)的法定義務(wù)。
《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中環(huán)境保護(hù)署通過(guò)的排放標(biāo)準(zhǔn)是廣泛協(xié)調(diào)的國(guó)際工作以及公眾通知和評(píng)論法規(guī)的結(jié)果。聯(lián)邦航空管理局、環(huán)境保護(hù)署、行業(yè)代表和外國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)均多年參與其中，最終形成了國(guó)際民用航空組織（ICAO）通過(guò)的nvPM標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境保護(hù)署隨后在《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中對(duì)其做出了規(guī)定。由于聯(lián)邦航空管理局無(wú)權(quán)更改環(huán)境保護(hù)署通過(guò)的任何標(biāo)準(zhǔn)，征求意見不會(huì)導(dǎo)致對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的任何實(shí)質(zhì)性更改，或者導(dǎo)致不必要地延遲標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。
因此，聯(lián)邦航空管理局認(rèn)為，沒(méi)有必要就此次法規(guī)制定中通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行通知和征求意見，因?yàn)槁?lián)邦航空管理局無(wú)權(quán)對(duì)環(huán)境保護(hù)署通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)或程序進(jìn)行更改；環(huán)境保護(hù)署在2022年11月23日頒布這些標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序之前，已發(fā)布了擬議法規(guī)進(jìn)行通知和征求公眾意見；G/TBT/N/USA/1831和Add.1——控制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣污染：排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序，EPA-HQ-OAR-2019-0660。
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