| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) | ||||||||||||||||||||
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)： | ||||||||||||||||||||
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通報(bào)依據(jù)的條款：
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：
ICS： HS： |
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通報(bào)標(biāo)題：特殊條款：波音公司的777-300ER系列飛機(jī)；帶預(yù)緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動(dòng)態(tài)測(cè)試要求頁(yè)數(shù)： 使用語(yǔ)言： 鏈接網(wǎng)址： |
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內(nèi)容簡(jiǎn)述：以下 2020 年 07 月 17 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。 特殊條件：波音公司的777-300ER系列飛機(jī)；帶預(yù)緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動(dòng)態(tài)測(cè)試要求 標(biāo)題：特殊條件：波音公司的777-300ER系列飛機(jī)；帶預(yù)緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動(dòng)態(tài)測(cè)試要求
描述：部門：交通部（DOT）聯(lián)邦航空管理局(FAA) 措施：最終特殊條件提案 摘要：本措施對(duì)波音公司（波音）777-300ER系列飛機(jī)頒布了特殊條件。與運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)中所設(shè)想的技術(shù)水平相比，這些飛機(jī)具有新穎或不尋常的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。設(shè)計(jì)特點(diǎn)是單人斜座椅配備預(yù)緊式約束系統(tǒng)。適用的適航法規(guī)中沒(méi)有包含這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)的充分或適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。特殊條件提案包含了額外的安全標(biāo)準(zhǔn)，管理人員認(rèn)為這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于建立與現(xiàn)有適航標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)陌踩绞潜匾摹?/SPAN> 2020年8月10日生效。 此前文件G/TBT/N/USA/1603通報(bào)的最終特殊條件提案的文檔編號(hào)FAA-2019-0840。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=FAA-2019-0840，并提供相關(guān)主要文件和支持文件以及收到的意見(jiàn)。文件也可以通過(guò)搜索文檔編號(hào)從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 |
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| 7. | 目的和理由： | ||||||||||||||||||||
| 8. | 相關(guān)文件： | ||||||||||||||||||||
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
擬生效日期： |
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| 10. | 意見(jiàn)反饋截至日期： | ||||||||||||||||||||
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
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標(biāo)題：特殊條件：波音公司的777-300ER系列飛機(jī)；帶預(yù)緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動(dòng)態(tài)測(cè)試要求
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補(bǔ)遺的理由: | |
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已更改的評(píng)議期-日期: |
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已批準(zhǔn)的通報(bào)措施-日期:2020年7月10日 | |
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已公布的通報(bào)措施-日期: |
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[X] |
通報(bào)措施生效日期:2020年8月10日 |
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[X] |
最終措施文本可從以下網(wǎng)站獲得: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-07-10/html/2020-13759.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-07-10/pdf/2020-13759.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/USA/final_measure/20_4315_00_e.pdf |
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已撤銷的通報(bào)措施-日期: 重新通報(bào)措施時(shí)的相關(guān)符號(hào): |
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通報(bào)措施的內(nèi)容或范圍已更改 新的評(píng)議截止日期(如果適用): |
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公布的解釋性指南，文本可從1: |
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其他: |
描述：部門：交通部（DOT）聯(lián)邦航空管理局(FAA)
措施：最終特殊條件提案
摘要：本措施對(duì)波音公司（波音）777-300ER系列飛機(jī)頒布了特殊條件。與運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)中所設(shè)想的技術(shù)水平相比，這些飛機(jī)具有新穎或不尋常的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。設(shè)計(jì)特點(diǎn)是單人斜座椅配備預(yù)緊式約束系統(tǒng)。適用的適航法規(guī)中沒(méi)有包含這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)的充分或適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。特殊條件提案包含了額外的安全標(biāo)準(zhǔn)，管理人員認(rèn)為這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于建立與現(xiàn)有適航標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)陌踩绞潜匾摹?/SPAN>
2020年8月10日生效。
此前文件G/TBT/N/USA/1603通報(bào)的最終特殊條件提案的文檔編號(hào)FAA-2019-0840。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=FAA-2019-0840，并提供相關(guān)主要文件和支持文件以及收到的意見(jiàn)。文件也可以通過(guò)搜索文檔編號(hào)從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
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