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廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿易組織
G/TBT/N/USA/665/Rev.1
2018-10-05
技術性貿易壁壘
通  報
1
以下通報根據TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:美國
2. 負責機構:環(huán)保署(EPA)
3. 通報依據的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據的條款其他:
4. 覆蓋的產品:溫室氣體排放和燃油經濟性標準; 環(huán)境保護(ICS 13.020),空氣質量(ICS 13.040),商用車輛(ICS 43.080),客車。篷車和輕型拖車(ICS 43.100),燃料(ICS 75.160)。
ICS:[{"uid":"75.160"},{"uid":"43.080"},{"uid":"13.040"},{"uid":"43.100"}]      HS:[{"uid":"2711"}]
5. 通報標題:

輕型車輛溫室氣體(GHG)計劃技術修訂



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6. 內容簡述: 環(huán)保署(EPA)對2012年法規(guī)制定中完成的規(guī)定2017-2025年型號輕型車輛標準的輕型車輛溫室氣體(GHG)排放標準提出2項技術性修訂。首先,EPA提出修訂涉及汽車制造商必須為GHG計劃的可選先進技術激勵計算信用的規(guī)定。目前的法規(guī)導致汽車制造商得到的信用低于電動汽車、插電式混合電動汽車、燃料電池電動汽車和天然氣燃料汽車。汽車制造商通過汽車聯(lián)盟和全球汽車制造商協(xié)會于2016年6月聯(lián)合提交的請愿書要求EPA修訂法規(guī),提供這些技術的預期信用等級。其次,關于制造商如何計算某些類型的非周期信用的規(guī)定包含錯誤,并且與2012年最終法規(guī)序言不一致,這導致了某些制造商的實施問題。修訂提案將澄清法規(guī)中的計算方法。這2項修訂都允許計劃按原意圖實施。修訂提案預計不會導致任何額外的法律負擔或成本。
7. 目的和理由:保護環(huán)境
8. 相關文件: 2018年10月1日聯(lián)邦紀事(FR)第83卷第49344頁;聯(lián)邦法規(guī)法典(CFR)第40編第86部分。批準時公布在聯(lián)邦紀事。
9. 擬批準日期: 待定
擬生效日期: 待定
10. 意見反饋截至日期: 2018/10/31
11.
文本可從以下機構得到:
[ ] 國家通報機構 [ ] 國家咨詢點,或其他機構的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
輕型車輛溫室氣體(GHG)計劃技術修訂
環(huán)保署(EPA)對2012年法規(guī)制定中完成的規(guī)定2017-2025年型號輕型車輛標準的輕型車輛溫室氣體(GHG)排放標準提出2項技術性修訂。首先,EPA提出修訂涉及汽車制造商必須為GHG計劃的可選先進技術激勵計算信用的規(guī)定。目前的法規(guī)導致汽車制造商得到的信用低于電動汽車、插電式混合電動汽車、燃料電池電動汽車和天然氣燃料汽車。汽車制造商通過汽車聯(lián)盟和全球汽車制造商協(xié)會于2016年6月聯(lián)合提交的請愿書要求EPA修訂法規(guī),提供這些技術的預期信用等級。其次,關于制造商如何計算某些類型的非周期信用的規(guī)定包含錯誤,并且與2012年最終法規(guī)序言不一致,這導致了某些制造商的實施問題。修訂提案將澄清法規(guī)中的計算方法。這2項修訂都允許計劃按原意圖實施。修訂提案預計不會導致任何額外的法律負擔或成本。

通報原文:[{"filename":"USA665Rev.1.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20181005/USA665Rev.1.docx"}]

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