| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：聯(lián)邦航空管理局(FAA) [1409] |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：運(yùn)輸類飛機(jī)一般航空和航天器（ICS 49.020）。
ICS：[{"uid":"49.020"}] HS：[{"uid":"8802"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：偏航機(jī)動(dòng)條件－方向舵逆轉(zhuǎn)頁(yè)數(shù)：9 使用語(yǔ)言：英語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述： 聯(lián)邦航空管理局(FAA)提出為運(yùn)輸類飛機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)增加新的負(fù)荷條件。 新的負(fù)荷條件要求飛機(jī)設(shè)計(jì)成能承受由方向舵踏板快速逆轉(zhuǎn)引起的載荷，并適用于具有動(dòng)力舵控制面或表面的運(yùn)輸類飛機(jī)。本法規(guī)是必要的，因?yàn)槭鹿屎褪鹿蕯?shù)據(jù)顯示飛行員有時(shí)會(huì)在飛行過(guò)程中使舵逆轉(zhuǎn)，即使這種逆轉(zhuǎn)是不必要的，而且飛行人員訓(xùn)練計(jì)劃也不鼓勵(lì)這樣做。當(dāng)前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不要求飛機(jī)結(jié)構(gòu)能夠承受這種逆轉(zhuǎn)導(dǎo)致的負(fù)載。 如果飛機(jī)負(fù)載超過(guò)其設(shè)計(jì)負(fù)載，飛機(jī)結(jié)構(gòu)可能會(huì)失效，導(dǎo)致災(zāi)難性的飛機(jī)失控。 本提案旨在防止方向舵逆轉(zhuǎn)引起的方向舵和垂直穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)失效。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)人類健康安全。 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2018年7月16日聯(lián)邦紀(jì)事(FR)第83卷第32807頁(yè)；聯(lián)邦法規(guī)法典(CFR)第14編第25部分。批準(zhǔn)時(shí)在聯(lián)邦紀(jì)事上公布。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見(jiàn)反饋截至日期： 2018/10/15 |
| 11. |
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