| 1. | 通報成員：加拿大 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)： |
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通報依據(jù)的條款：
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：
ICS： HS： |
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通報標(biāo)題：機(jī)動車安全法規(guī)修訂提案（標(biāo)準(zhǔn)226）。頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
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內(nèi)容簡述：以下 2016 年 12 月 08 日 的信息根據(jù) 加拿大 代表團(tuán)的要求分發(fā)。 機(jī)動車安全法規(guī)修訂提案（標(biāo)準(zhǔn)226） 機(jī)動車安全法規(guī)修訂提案（標(biāo)準(zhǔn)226）
文件G/TBT/N/CAN/486（2016年3月10日）通報的修訂提案于2016年11月2日被批準(zhǔn)為“機(jī)動車安全法規(guī)修訂提案（標(biāo)準(zhǔn)226）”。
修訂提案通過引用編入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件（TSD 226）－彈射緩解，與美國法規(guī)FMVSS 226保持一致。因此，額定重量4536kg以下的車輛，除敞篷車和無門車以外，必須具備能夠保持充氣狀態(tài)6秒鐘的側(cè)面安全氣囊以便在車輛側(cè)翻時保護(hù)乘員。修訂提案還提出在某些情況下對車頂改裝和具備固定安全分區(qū)的改裝車輛或供殘疾人使用的改裝車輛免除要求。 機(jī)動車生產(chǎn)商和進(jìn)口商負(fù)責(zé)確保符合機(jī)動車安全法（MVSA）及其法規(guī)要求。交通部通過審核測試文件、檢驗和測試開放市場上的車輛監(jiān)督生產(chǎn)商和進(jìn)口商的自我認(rèn)證程序。 為了車輛生產(chǎn)商能夠自愿執(zhí)行，修訂提案在官方公報第II部分公布后車輛可以遵守本修訂提案的要求。然而，所有2018年9月1日之后生產(chǎn)的本修訂提案管轄的車輛，必須完全遵守法規(guī)。 批準(zhǔn)措施全文及相關(guān)TSD 226可從以下網(wǎng)址下載：
http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2016/2016-11-02/html/sor-dors277-eng.php http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2016/2016-11-02/html/sor-dors277-fra.php http://www.tc.gc.ca/media/documents/acts-regulations/TSD226_Rev_0_2.pdf http://www.tc.gc.ca/media/documents/acts-regulations/DNT226_Rev_0.pdf |
| 7. | 目的和理由： |
| 8. | 相關(guān)文件： |
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擬批準(zhǔn)日期：
擬生效日期： |
| 10. | 意見反饋截至日期： |
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文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
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