近日，美國消費品安全委員會（CPSC）宣布，所有在美國本土生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標準UL2272 － 平衡車電路系統(tǒng)。 因2015年12月1日至2016年2月17日期間共收到了來自美國24個州，共52起平衡車起火事件，此類事件造成超過兩百萬美元的經(jīng)濟損失，包括2棟房屋和1輛汽車的燒毀。從2016年2月18日起，所有在美國市場銷售平衡車產(chǎn)品必須符合UL2272標準要求，否則將會被海關(guān)扣押和實施召回。
平衡車出口美國需要符合以下電氣及防火要求：
| 部件 | 要求 |
| 非金屬材料 | 符合本標準要求，Min. rated V-1，RTI≥80°C，暴露在太陽和雨水的聚合材料必須抗紫外線和滿足UL 746C的浸泡試驗 |
| 金屬材料 | 要求有防腐蝕處理 |
| 外殼 |
對防觸及危險部件: Min IP3X 對于防水: Min IPX4 |
| 線材和端子 | 線材需要符合溫度、電壓，并有絕緣，與安全相關(guān)時需要進行勾焊；端子應(yīng)防止在正常使用時意外接觸不好或斷開 |
| 充電器 | 符合UL1012,或UL1310或UL60950-1并能與平衡車電池系統(tǒng)兼容 |
| 保險絲 | 需滿足保護的額定電流/電壓 |
| 燈 | 替換燈泡時不能影響產(chǎn)品的安全性且不能有電擊危險 |
| 電氣距離和電路隔離 | 要有足夠的電氣距離，參考UL60950-1或UL840的要求；不同電壓的電路要有效隔離 |
| 絕緣等級和保護接地 | 防觸電可以采取基本絕緣加保護接地，或雙重絕緣或加強絕緣系統(tǒng) |
| 保護電路和安全分析 | 電池系統(tǒng)的保護電路應(yīng)該能保證電池充放電的正常操作，超過正常限值時，保護電路應(yīng)限制或關(guān)掉充電，低于正常限值時，防止低于正常工作的限值，進行FMEA，F(xiàn)TA等分析，及功能安全的評估如UL991+UL1998或UL60730-1或IEC 61508-1 |
| 電池 | 符合UL2580 |
| 馬達 | 符合UL1004-1，滿足過載和堵轉(zhuǎn)測試 |
此外，所有鋰離子電池平衡車必須符合UN/DOT 38.3的要求。
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