近日美國發(fā)布摩托車制動系統(tǒng)的提案。該提案新增和更新了如下測試程序：規(guī)定測試腳踏制動器單獨控制和摩托車滿負荷情況的干式制動器的測試程序，提供新的評定摩托車高速制動器性能的測試程序，增加了模擬使用過程條件的濕式制動器的測試、經(jīng)改進的評估熱衰退的測試程序和防抱死制動系統(tǒng)的測試程序和性能要求，針對配備了助力制動系統(tǒng)的摩托車，增加助力制動系統(tǒng)故障測試。美國此法旨在制定全球統(tǒng)一的摩托車制動器技術(shù)法規(guī)，摩托車出口企業(yè)須提高應(yīng)對意識。
        我國是世界上公認的第一大摩托車生產(chǎn)國，年出口量增長形勢喜人，美國占據(jù)中國摩托車出口的最大市場份額。寧波口岸出口摩托車以低端、小排量車型為主，產(chǎn)品集中銷往美國、歐盟、澳大利亞、日本、越南等地，寧波檢驗檢疫局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三個季度，寧波共出口摩托車8.2萬輛，貨值3711萬美元，同比增長11%和25%，出口大環(huán)境較之前逐漸趨于好轉(zhuǎn)。然而在產(chǎn)品闊步走出國門的同時，產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展受制于出口產(chǎn)品良莠不齊和價格惡性競爭的問題也日益突出。提高產(chǎn)品檔次和附加值，沖破壁壘制約，成為了當(dāng)前謀求出口新突破的熱議主題。
        要使摩托車行業(yè)出口前景呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，除了依靠摩托車生產(chǎn)企業(yè)對當(dāng)前行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)有著理性客觀的認識，對技術(shù)壁壘做到舉一反三，并積極朝著提高壁壘應(yīng)對力的方向調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)，更重要的還是要在有關(guān)政府部門的監(jiān)管、指導(dǎo)和嚴(yán)格把關(guān)下，提高自主創(chuàng)新能力，嚴(yán)格對照進口國有關(guān)摩托車的環(huán)保要求、節(jié)能性、兼容性等準(zhǔn)入條件進行生產(chǎn)，將研發(fā)適合當(dāng)?shù)厥袌霏h(huán)境的新型高端產(chǎn)品擺上日程。