為更好地推動節(jié)油環(huán)保輪胎，近日，歐盟正式通過了輪胎燃料標簽法案，規(guī)定未來3年內，所有歐盟范圍內新的輪胎必須在輪胎標簽上標注關于輪胎的關鍵參數，包括燃料效率級別、濕地抓著性能以及外部滾動噪聲參數。另外，輪胎標簽效率等級也將誕生，劃分為A至G級，A代表性能最好，而G為最差。

        近年歐盟對車輛輪胎的安全和環(huán)保要求與日俱增，早先歐盟REACH法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進行限制，沖擊了中國輪胎和芳烴油企業(yè)，導致寧波某企業(yè)出口德國的58451只輪胎因含有毒有害物質被退運，損失慘重！現如今歐盟進一步重大改革輪胎滾動噪聲要求、輪胎濕地抓著性能以及燃料效率等標簽要求，對我國輪胎及汽車出口企業(yè)的挑戰(zhàn)逐漸顯現，并且易對歐盟以外其他國家產生效仿作用，促使其參照歐盟模式增加新的輪胎標簽、技術等要求，進一步抬高我輪胎出口的難度。據悉，我國輪胎每年產量的50%左右用于出口，種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎，對外依存度很大，其中歐盟是繼美國后我國輪胎企業(yè)第二大海外出口市場。

        檢驗檢疫部門稱，雖然歐盟輪胎燃料標簽屬于自愿性指令，但歐盟許多大型輪胎制造企業(yè)已將其視為強制性指令，并承諾履行之，這也意味者該指令還存在變數，不否認未來轉化為強制性執(zhí)行的可能性。因此，輪胎企業(yè)當務之急就是加快跟進歐盟輪胎標簽法規(guī)的速度，同時在新的輪胎技術領域建立并實施與國際法規(guī)接軌的我國標準，強化生產高附加值輪胎作為主攻方向，提高我國汽車輪胎安全性和國際競爭力。其次，引導和鼓勵企業(yè)加快開發(fā)國外新興市場的步伐，推行“多元化”戰(zhàn)略，降低輪胎出口市場過于集中的風險。最后，政府也將積極研究政策，進一步規(guī)范輪胎的生產秩序，堅決關停不達標的輪胎企業(yè)，促進出口貿易的順利發(fā)展。