2011年8月22日，美國(guó)智能電網(wǎng)互操作工作組（SGIP）管理委員會(huì)對(duì)SAE 2847-1通信標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了投票表決。該標(biāo)準(zhǔn)用來(lái)規(guī)范插電式汽車和公用電網(wǎng)之間的通信，該委員會(huì)建議將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)列入標(biāo)準(zhǔn)目錄。
        在今后的十年中，插電式電動(dòng)汽車（PEVs）的數(shù)量將會(huì)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛之多。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）J2847標(biāo)準(zhǔn)為插電式電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的通信以及其他的電能傳輸應(yīng)用設(shè)定了要求和規(guī)范。包括特定車輛及其所有者的識(shí)別、充電站的位置、使用的電量和每天不同時(shí)間段的電力價(jià)格的變化等。
        隨著這個(gè)信息被納入標(biāo)準(zhǔn)目錄，公用事業(yè)機(jī)構(gòu)可以制定方案，使消費(fèi)者可以在非高峰時(shí)段，比如說(shuō)在晚間時(shí)段，以最低的價(jià)格來(lái)給汽車充電。此外，公用事業(yè)機(jī)構(gòu)還可以通過最大限度的減少電動(dòng)汽車在高峰時(shí)段充電的方式來(lái)降低電網(wǎng)的影響。
        該標(biāo)準(zhǔn)將經(jīng)過更廣泛意義的SGIP成員投票來(lái)決定是否被納入標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。