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美國(guó)CPSC關(guān)于窗簾、電源延長(zhǎng)線、住宅升降機(jī)、非公路用車的最新工

信息來源:廈門WTO工作站    發(fā)布日期:2015-02-27    閱讀:692次
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        自2015年年初以來,美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)采取了多項(xiàng)行動(dòng),概述如下。
        一、窗簾
        消費(fèi)品安全委員會(huì)正在收集資料,以便決定應(yīng)否頒布強(qiáng)制規(guī)定,處理幼兒被窗簾繩纏勒的風(fēng)險(xiǎn)問題。委員會(huì)現(xiàn)正征詢公眾意見,直至3月17日。咨詢事項(xiàng)包括和窗簾繩有關(guān)的受傷風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管方案、每個(gè)方案的成本、成效,以及其他可行的風(fēng)險(xiǎn)處理方法。委員會(huì)還邀請(qǐng)業(yè)界人士提交現(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn),或是提出修訂或訂立自愿標(biāo)準(zhǔn)的意向書。委員會(huì)現(xiàn)正考慮下列方案:
        立例訂明拉繩式窗簾的表現(xiàn)要求,如有無繩式產(chǎn)品可以作為替代品,應(yīng)禁止使用窗簾繩,或采用現(xiàn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
        訂立強(qiáng)制規(guī)例,規(guī)定產(chǎn)品須附有警告標(biāo)簽
        立例訂明有繩窗簾為被禁止使用的危險(xiǎn)產(chǎn)品
        采用業(yè)界已經(jīng)普遍遵循并足以處理風(fēng)險(xiǎn)的自愿標(biāo)準(zhǔn)
        毋須立例,繼續(xù)依靠糾正行動(dòng)及/或公眾教育活動(dòng)
        二、電源延長(zhǎng)線
        委員會(huì)現(xiàn)正考慮一份建議草案,有意根據(jù)《消費(fèi)品安全法》,把不具備下列特點(diǎn)的延長(zhǎng)線列為重大風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品:最小電線尺寸、適當(dāng)?shù)姆览邸O化妥當(dāng)、延續(xù)性妥當(dāng)、電源插座有保護(hù)蓋或絕緣軟套。
        委員會(huì)若決定繼續(xù)跟進(jìn)這項(xiàng)建議,將于未來數(shù)周內(nèi)在《聯(lián)邦紀(jì)事》刊登通告,表示有意制訂規(guī)例,業(yè)界人士將有75天時(shí)間提出意見。
        三、住宅升降機(jī)
        消費(fèi)品安全委員會(huì)接獲一份請(qǐng)?jiān)笗瑑?nèi)容是要求委員會(huì)為住宅升降機(jī)訂立強(qiáng)制安全規(guī)定,以處理兒童被困于升降機(jī)內(nèi)門及外門之間的風(fēng)險(xiǎn)。委員會(huì)現(xiàn)正征詢意見,直至3月23日。請(qǐng)?jiān)刚咧赋?,很多舊式商住建筑物的升降機(jī),其內(nèi)外門之間的空隙大得足以容納一名12歲兒童,而一些和住宅升降機(jī)有關(guān)的傷亡事故,就是兒童被困于升降機(jī)內(nèi)外門之間的空隙所致。
        因此,請(qǐng)?jiān)刚咭笥喠?qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),限制升降機(jī)內(nèi)外門之間的空位不得超過4英寸。他們認(rèn)為,現(xiàn)行自愿標(biāo)準(zhǔn)即美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)升降機(jī)安全規(guī)范(ASME Elevator Safety Code)允許升降機(jī)內(nèi)外門之間最多可以有5英寸空隙,未能保障兒童安全。
        四、非公路用車
        委員會(huì)就一項(xiàng)為非公路用康樂汽車訂立新安全標(biāo)準(zhǔn)的建議規(guī)例征詢公眾意見,限期已由 2月4日延遲至4月8日。委員會(huì)初步判斷,這些車輛可能存在不合理的傷亡風(fēng)險(xiǎn)。
        非公路用康樂汽車的特征包括:有4個(gè)或更多在設(shè)計(jì)上適合在公路以外行駛的充氣輪胎;有供兩個(gè)或更多人使用的排椅或桶形座位;有操控方向、油門及掣動(dòng)的汽車型控制裝置;以及最高車速超過每小時(shí)30 英里。非公路用康樂汽車并裝有翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)、座位安全帶及其他保護(hù)乘客的限制物,例如門、網(wǎng)及肩部屏障。在汽車設(shè)計(jì)方面,非公路用康樂汽車和全地形適用車(all-terrain vehicles)分別很大,特別是前者只需要駕駛者操控方向盤來控制行車方向,而乘客的動(dòng)作對(duì)車輛控制或穩(wěn)定性影響甚微。
        建議的標(biāo)準(zhǔn)包括:側(cè)穩(wěn)性及車輛控制要求,后者訂明防翻車的最低水平;乘客保護(hù)要求,規(guī)定非公路用康樂汽車的最高時(shí)速不得超過15英里,除非司機(jī)及前座乘客均已扣上安全帶;非公路用康樂汽車須以屏障等進(jìn)一步防止已扣上安全帶的乘客在翻車時(shí)被拋出;以及資訊要求
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