聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)；追尾碰撞防護(hù)裝置；追尾碰撞保護(hù)；駁回法規(guī)制定申請(qǐng)

補(bǔ)遺理由：
[ ]評(píng)議期變更-日期：
[ ]通過(guò)的通報(bào)措施-日期：
[ ]公布的通報(bào)措施-日期：
[ ]通報(bào)措施生效-日期：
[ ]最終措施文本可從以下途徑獲取[腳注參考文件：1]：[1:該信息可以通過(guò)包括網(wǎng)站地址、pdf附件或其他可以獲取最終/修改措施和/或解釋性指南的信息提供。]
[ ]通報(bào)措施被撤回或撤銷(xiāo)-日期：
如果措施被重新通報(bào)，相關(guān)編號(hào)：
[ ]通報(bào)措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更，文本可從以下途徑獲取1：
新的意見(jiàn)反饋截止日期（如適用）：
[ ]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲取1：
[X]其他：駁回法規(guī)制定申請(qǐng)
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_04598_00_e.pdf

說(shuō)明：該文件駁回了Jerry Karth和Marianne Karth、Eric Hein和Lois Durso-Hawkins提出的法規(guī)制定申請(qǐng)，該申請(qǐng)要求國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）修訂第223號(hào)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）“追尾碰撞防護(hù)裝置”和第224號(hào)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）“追尾碰撞保護(hù)”，增加更多要求。管理局駁回了該申請(qǐng)，因?yàn)樯暾?qǐng)沒(méi)有提供新的或不同的信息，因此目前沒(méi)有必要啟動(dòng)法規(guī)制定工作。該文件還討論了國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)同一申請(qǐng)人向2022年7月15日修訂FMVSS第223和224號(hào)的最終法規(guī)案卷提交的類似申請(qǐng)的審議情況。
《聯(lián)邦公報(bào)》（FR）第89卷第57381頁(yè)；《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第49編第571部分：
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-07-15/html/2024-13956.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-07-15/pdf/2024-13956.pdf
該駁回法規(guī)制定申請(qǐng)及第G/TBT/N/USA/1055/Add.1號(hào)文件通報(bào)的最終法規(guī)的案卷號(hào)為NHTSA-2022-0053。該擬議法規(guī)的案卷號(hào)為EPA-HQ-OPPT-2020-0720。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取，網(wǎng)址為：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2022-0053/document，并可查閱主要文件和證明文件以及收到的意見(jiàn)。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號(hào)獲取文件。