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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/1055/Add.1
2022-07-18
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
2
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:美國
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):
3. 通報依據(jù)的條款:
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:      HS:
5. 通報標(biāo)題:

后碰撞防護(hù)欄、后碰撞防護(hù)(44頁,英語)



頁數(shù):    使用語言:
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:以下  2022 年 07 月 18 日 的信息根據(jù) 美國 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

尾部碰撞防護(hù)裝置,尾部碰撞保護(hù)裝置

標(biāo)題:尾部碰撞防護(hù)裝置,尾部碰撞保護(hù)裝置
補(bǔ)遺理由:
[]評議期變更 - 日期:
[]批準(zhǔn)的通報措施 - 日期:
[X]公布的通報措施 - 日期:2022年7月15日
[X]通報措施生效 - 日期:2023年7月11日;生效日期:本最后規(guī)則于2023年1月11日生效。合規(guī)日期:2024年7月15日。允許選擇性提前合規(guī)。必須在2022年8月29日之前收到復(fù)議本最終規(guī)則的申請。
[X]最終措施文本可從【腳注參考文件:1】獲得: [1:這一信息可以通過網(wǎng)站地址、PDF附件等信息來提供,說明在哪里可以獲得最終/修改后的措施和/或解釋性指南的文本。]
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-15/html/2022-14330.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-15/pdf/2022-14330.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_4730_00_e.pdf
[]通報措施被撤回或撤銷 - 日期:如果措施被重新通報,相關(guān)編號:
[]通報措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,文本可從以下途徑獲得 1:新的意見反饋截止日期(如適用):
[]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲得 1:
[]其他:
說明:標(biāo)題:聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn);尾部碰撞防護(hù)裝置,尾部碰撞保護(hù)裝置
機(jī)構(gòu):美國國家公路交通安全管理局(NHTSA),交通部(DOT)
措施:最終規(guī)則
摘要:本最終規(guī)則通過采用與加拿大交通部尾部碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)類似的要求,升級了NHTSA關(guān)于客運(yùn)車輛與拖車和半拖車碰撞中尾部下方防護(hù)的安全標(biāo)準(zhǔn)。采用這些標(biāo)準(zhǔn)將要求尾部碰撞防護(hù)裝置提供足夠的強(qiáng)度和能量吸收,以保護(hù)以56公里/小時(km/h)(35英里/小時(mph))的速度撞擊拖車尾部的緊湊型和超小型客車的乘員。在載客機(jī)動車輛撞擊的碰撞中,將提供升級的保護(hù):拖車或半拖車尾部的中心;載客機(jī)動車輛50%的寬度與拖車或半拖車的尾部重疊。這項(xiàng)規(guī)則制定是應(yīng)公路安全保險協(xié)會(IIHS)和Marianne Karth女士和卡車安全聯(lián)盟(TSC)的規(guī)則制定申請而開始的。這一最終規(guī)則回應(yīng)并履行了2021年11月兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法(BIL)的規(guī)則制定授權(quán),該授權(quán)指示部長升級尾部碰撞防護(hù)裝置的現(xiàn)行聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)。NHTSA還根據(jù)交通部2022年1月的國家道路安全戰(zhàn)略發(fā)布了這一最終規(guī)則,該戰(zhàn)略描述了該部門安全系統(tǒng)方法的五個關(guān)鍵目標(biāo):更安全的人、更安全的道路、更安全的車輛、更安全的速度和事故后護(hù)理。該部為使車輛更安全而采取的一項(xiàng)關(guān)鍵行動是發(fā)布最終規(guī)則,以升級新制造的拖車和半拖車的尾部碰撞防護(hù)裝置的現(xiàn)有要求。
日期:
生效日期:該最終規(guī)則于2023年1月11日生效。
合規(guī)日期:2024年7月15日。允許選擇性地提前合規(guī)。
復(fù)議請求:復(fù)議本最終規(guī)則的請求務(wù)必在2022年8月29日之前收到。
該最終規(guī)則的案卷編號為NHTSA-2022-0053??稍赗egulations.gov網(wǎng)站上查閱案卷文件夾,網(wǎng)址為
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2022-0053/document,并可查閱主要文件以及收到的評議意見。在Regulations.gov網(wǎng)站上也可以通過搜索案卷號來獲取文件。世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)方應(yīng)在東部時間2022年8月29日下午4點(diǎn)或之前向美國TBT咨詢點(diǎn)提交復(fù)議請?jiān)笗?。美國TBT咨詢點(diǎn)從WTO成員國及其利益相關(guān)者處收到的復(fù)議請求將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)共享,如果在評議期內(nèi)收到,也將提交至Regulations.gov備案。
以G/TBT/N/USA/1055通報的擬議規(guī)則制定通知的案卷號為NHTSA-2015-0118??稍赗egulations.gov網(wǎng)站上查閱案卷文件夾,網(wǎng)址為
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2015-0118/document,并可查閱主要文件和輔助文件以及收到的評議意見。在Regulations.gov網(wǎng)站上也可以通過搜索案卷號來獲取文件。

7. 目的和理由:
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
2
后碰撞防護(hù)欄、后碰撞防護(hù)(44頁,英語)
以下  2022 年 07 月 18 日 的信息根據(jù) 美國 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

尾部碰撞防護(hù)裝置,尾部碰撞保護(hù)裝置

標(biāo)題:尾部碰撞防護(hù)裝置,尾部碰撞保護(hù)裝置
補(bǔ)遺理由:
[]評議期變更 - 日期:
[]批準(zhǔn)的通報措施 - 日期:
[X]公布的通報措施 - 日期:2022年7月15日
[X]通報措施生效 - 日期:2023年7月11日;生效日期:本最后規(guī)則于2023年1月11日生效。合規(guī)日期:2024年7月15日。允許選擇性提前合規(guī)。必須在2022年8月29日之前收到復(fù)議本最終規(guī)則的申請。
[X]最終措施文本可從【腳注參考文件:1】獲得: [1:這一信息可以通過網(wǎng)站地址、PDF附件等信息來提供,說明在哪里可以獲得最終/修改后的措施和/或解釋性指南的文本。]
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-15/html/2022-14330.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-07-15/pdf/2022-14330.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_4730_00_e.pdf
[]通報措施被撤回或撤銷 - 日期:如果措施被重新通報,相關(guān)編號:
[]通報措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,文本可從以下途徑獲得 1:新的意見反饋截止日期(如適用):
[]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲得 1:
[]其他:
說明:標(biāo)題:聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn);尾部碰撞防護(hù)裝置,尾部碰撞保護(hù)裝置
機(jī)構(gòu):美國國家公路交通安全管理局(NHTSA),交通部(DOT)
措施:最終規(guī)則
摘要:本最終規(guī)則通過采用與加拿大交通部尾部碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)類似的要求,升級了NHTSA關(guān)于客運(yùn)車輛與拖車和半拖車碰撞中尾部下方防護(hù)的安全標(biāo)準(zhǔn)。采用這些標(biāo)準(zhǔn)將要求尾部碰撞防護(hù)裝置提供足夠的強(qiáng)度和能量吸收,以保護(hù)以56公里/小時(km/h)(35英里/小時(mph))的速度撞擊拖車尾部的緊湊型和超小型客車的乘員。在載客機(jī)動車輛撞擊的碰撞中,將提供升級的保護(hù):拖車或半拖車尾部的中心;載客機(jī)動車輛50%的寬度與拖車或半拖車的尾部重疊。這項(xiàng)規(guī)則制定是應(yīng)公路安全保險協(xié)會(IIHS)和Marianne Karth女士和卡車安全聯(lián)盟(TSC)的規(guī)則制定申請而開始的。這一最終規(guī)則回應(yīng)并履行了2021年11月兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法(BIL)的規(guī)則制定授權(quán),該授權(quán)指示部長升級尾部碰撞防護(hù)裝置的現(xiàn)行聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)。NHTSA還根據(jù)交通部2022年1月的國家道路安全戰(zhàn)略發(fā)布了這一最終規(guī)則,該戰(zhàn)略描述了該部門安全系統(tǒng)方法的五個關(guān)鍵目標(biāo):更安全的人、更安全的道路、更安全的車輛、更安全的速度和事故后護(hù)理。該部為使車輛更安全而采取的一項(xiàng)關(guān)鍵行動是發(fā)布最終規(guī)則,以升級新制造的拖車和半拖車的尾部碰撞防護(hù)裝置的現(xiàn)有要求。
日期:
生效日期:該最終規(guī)則于2023年1月11日生效。
合規(guī)日期:2024年7月15日。允許選擇性地提前合規(guī)。
復(fù)議請求:復(fù)議本最終規(guī)則的請求務(wù)必在2022年8月29日之前收到。
該最終規(guī)則的案卷編號為NHTSA-2022-0053??稍赗egulations.gov網(wǎng)站上查閱案卷文件夾,網(wǎng)址為
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2022-0053/document,并可查閱主要文件以及收到的評議意見。在Regulations.gov網(wǎng)站上也可以通過搜索案卷號來獲取文件。世貿(mào)組織成員國及其利益相關(guān)方應(yīng)在東部時間2022年8月29日下午4點(diǎn)或之前向美國TBT咨詢點(diǎn)提交復(fù)議請?jiān)笗?。美國TBT咨詢點(diǎn)從WTO成員國及其利益相關(guān)者處收到的復(fù)議請求將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)共享,如果在評議期內(nèi)收到,也將提交至Regulations.gov備案。
以G/TBT/N/USA/1055通報的擬議規(guī)則制定通知的案卷號為NHTSA-2015-0118??稍赗egulations.gov網(wǎng)站上查閱案卷文件夾,網(wǎng)址為
https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2015-0118/document,并可查閱主要文件和輔助文件以及收到的評議意見。在Regulations.gov網(wǎng)站上也可以通過搜索案卷號來獲取文件。


通報原文:[{"filename":"USA1055Add.1.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20220718/USA1055Add.1.docx"}]

附件:

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