| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機構(gòu)：聯(lián)邦航空管理局（FAA）[2147] |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：2.9.2 [?], 2.10.1 [?], 5.6.2 [?], 5.7.1 [?], 3.2 [?], 7.2 [?],
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：飛機發(fā)動機產(chǎn)生的非揮發(fā)性顆粒物；質(zhì)量（ICS編碼：03.120）；環(huán)境保護（ICS編碼：13.020）；空氣質(zhì)量（ICS編碼：13.040）；試驗條件和通用規(guī)程（ICS編碼：19.020）；航空器與航天器綜合（ICS編碼：49.020）
ICS： HS： |
| 5. |
通報標(biāo)題：飛機發(fā)動機非揮發(fā)性顆粒物控制：排放標(biāo)準(zhǔn)和測試程序頁數(shù)：13頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 最終法規(guī)；2024年6月24日之前請求評議——該行動采用了測量飛機發(fā)動機非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。通過這項法規(guī)制定，聯(lián)邦航空管理局（FAA）實施了環(huán)境保護署（EPA）通過的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)，使制造商能夠在美國按照新的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證發(fā)動機，并履行聯(lián)邦航空管理局（FAA）根據(jù)清潔空氣法案（CAA）承擔(dān)的法定義務(wù)。 《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中環(huán)境保護署通過的排放標(biāo)準(zhǔn)是廣泛協(xié)調(diào)的國際工作以及公眾通知和評論法規(guī)的結(jié)果。聯(lián)邦航空管理局、環(huán)境保護署、行業(yè)代表和外國認(rèn)證機構(gòu)均多年參與其中，最終形成了國際民用航空組織（ICAO）通過的nvPM標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境保護署隨后在《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中對其做出了規(guī)定。由于聯(lián)邦航空管理局無權(quán)更改環(huán)境保護署通過的任何標(biāo)準(zhǔn)，征求意見不會導(dǎo)致對標(biāo)準(zhǔn)的任何實質(zhì)性更改，或者導(dǎo)致不必要地延遲標(biāo)準(zhǔn)的實施。 因此，聯(lián)邦航空管理局認(rèn)為，沒有必要就此次法規(guī)制定中通過的標(biāo)準(zhǔn)和程序進行通知和征求意見，因為聯(lián)邦航空管理局無權(quán)對環(huán)境保護署通過的標(biāo)準(zhǔn)或程序進行更改；環(huán)境保護署在2022年11月23日頒布這些標(biāo)準(zhǔn)和測試程序之前，已發(fā)布了擬議法規(guī)進行通知和征求公眾意見；G/TBT/N/USA/1831和Add.1——控制飛機發(fā)動機的空氣污染：排放標(biāo)準(zhǔn)和測試程序，EPA-HQ-OAR-2019-0660。 |
| 7. | 目的和理由：保護環(huán)境；質(zhì)量要求 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2024年4月24日《聯(lián)邦公報》（FR）第89卷第31078頁；《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第14編第34部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-04-24/html/2024-08453.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-04-24/pdf/2024-08453.pdf 該最終法規(guī)、請求評議的案卷號為FAA-2023-2434。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取，網(wǎng)址為：https://www.regulations.gov/docket/FAA-2023-2434/document，并可查閱主要文件和證明文件以及收到的意見。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號獲取文件。世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者應(yīng)向美國TBT咨詢點提交意見。美國TBT咨詢點在東部時間2024年6月24日下午4點之前從世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者處收到的意見將與聯(lián)邦航空管理局共享，并且如果在評議期內(nèi)收到，還將提交至Regulations.gov進行備案。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 2024年5月24日 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2024年6月24日 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_02798_00_e.pdf
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最終法規(guī)；2024年6月24日之前請求評議——該行動采用了測量飛機發(fā)動機非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。通過這項法規(guī)制定，聯(lián)邦航空管理局（FAA）實施了環(huán)境保護署（EPA）通過的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)，使制造商能夠在美國按照新的非揮發(fā)性顆粒物（nvPM）排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證發(fā)動機，并履行聯(lián)邦航空管理局（FAA）根據(jù)清潔空氣法案（CAA）承擔(dān)的法定義務(wù)。
《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中環(huán)境保護署通過的排放標(biāo)準(zhǔn)是廣泛協(xié)調(diào)的國際工作以及公眾通知和評論法規(guī)的結(jié)果。聯(lián)邦航空管理局、環(huán)境保護署、行業(yè)代表和外國認(rèn)證機構(gòu)均多年參與其中，最終形成了國際民用航空組織（ICAO）通過的nvPM標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境保護署隨后在《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第40編第1031部分中對其做出了規(guī)定。由于聯(lián)邦航空管理局無權(quán)更改環(huán)境保護署通過的任何標(biāo)準(zhǔn)，征求意見不會導(dǎo)致對標(biāo)準(zhǔn)的任何實質(zhì)性更改，或者導(dǎo)致不必要地延遲標(biāo)準(zhǔn)的實施。
因此，聯(lián)邦航空管理局認(rèn)為，沒有必要就此次法規(guī)制定中通過的標(biāo)準(zhǔn)和程序進行通知和征求意見，因為聯(lián)邦航空管理局無權(quán)對環(huán)境保護署通過的標(biāo)準(zhǔn)或程序進行更改；環(huán)境保護署在2022年11月23日頒布這些標(biāo)準(zhǔn)和測試程序之前，已發(fā)布了擬議法規(guī)進行通知和征求公眾意見；G/TBT/N/USA/1831和Add.1——控制飛機發(fā)動機的空氣污染：排放標(biāo)準(zhǔn)和測試程序，EPA-HQ-OAR-2019-0660。
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