| 1. | 通報成員：美國 | ||||||||||||||||||||
| 2. | 負責機構(gòu)： | ||||||||||||||||||||
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通報依據(jù)的條款：
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：
ICS： HS： |
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通報標題：特殊條款：波音公司的787-10型飛機；帶預緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動態(tài)測試要求頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
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內(nèi)容簡述：以下 2020 年 07 月 17 日 的信息根據(jù) 美國 代表團的要求分發(fā)。 特殊條件：波音公司的787-10系列飛機；帶預緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動態(tài)測試要求 標題：特殊條件：波音公司的787-10系列飛機；帶預緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動態(tài)測試要求
描述：部門：交通部（DOT）聯(lián)邦航空管理局(FAA) 措施：最終特殊條件提案 摘要：本措施對波音公司（波音）787-10系列飛機頒布了特殊條件。與運輸類飛機適航標準中所設(shè)想的技術(shù)水平相比，這些飛機具有新穎或不尋常的設(shè)計特點。設(shè)計特點是單人斜座椅配備預緊式約束系統(tǒng)。適用的適航法規(guī)中沒有包含這種設(shè)計特點的充分或適當?shù)陌踩珮藴?。特殊條件提案包含了額外的安全標準，管理人員認為這些標準對于建立與現(xiàn)有適航標準相當?shù)陌踩绞潜匾摹?/SPAN> 2020年8月10日生效。 此前文件G/TBT/N/USA/1604通報的最終特殊條件提案的文檔編號FAA-2019-0841。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=FAA-2019-0841，并提供相關(guān)主要文件和支持文件以及收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 |
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| 7. | 目的和理由： | ||||||||||||||||||||
| 8. | 相關(guān)文件： | ||||||||||||||||||||
| 9. |
擬批準日期：
擬生效日期： |
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| 10. | 意見反饋截至日期： | ||||||||||||||||||||
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
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標題：特殊條件：波音公司的787-10系列飛機；帶預緊器約束系統(tǒng)的單人斜座椅的動態(tài)測試要求
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補遺的理由: | |
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已更改的評議期-日期: |
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已批準的通報措施-日期:2020年7月10日 | |
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已公布的通報措施-日期: |
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[X] |
通報措施生效日期:2020年8月10日 |
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[X] |
最終措施文本可從以下網(wǎng)站獲得: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-07-10/html/2020-13760.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-07-10/pdf/2020-13760.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/USA/final_measure/20_4318_00_e.pdf |
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已撤銷的通報措施-日期: 重新通報措施時的相關(guān)符號: |
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通報措施的內(nèi)容或范圍已更改 新的評議截止日期(如果適用): |
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公布的解釋性指南，文本可從1: |
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其他: |
描述：部門：交通部（DOT）聯(lián)邦航空管理局(FAA)
措施：最終特殊條件提案
摘要：本措施對波音公司（波音）787-10系列飛機頒布了特殊條件。與運輸類飛機適航標準中所設(shè)想的技術(shù)水平相比，這些飛機具有新穎或不尋常的設(shè)計特點。設(shè)計特點是單人斜座椅配備預緊式約束系統(tǒng)。適用的適航法規(guī)中沒有包含這種設(shè)計特點的充分或適當?shù)陌踩珮藴?。特殊條件提案包含了額外的安全標準，管理人員認為這些標準對于建立與現(xiàn)有適航標準相當?shù)陌踩绞潜匾摹?/SPAN>
2020年8月10日生效。
此前文件G/TBT/N/USA/1604通報的最終特殊條件提案的文檔編號FAA-2019-0841。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=FAA-2019-0841，并提供相關(guān)主要文件和支持文件以及收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
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