| 1. | 通報(bào)成員：歐盟 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：歐盟委員會(huì) |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：客車
ICS：[{"uid":"43."}] HS：[{"uid":"8702"},{"uid":"8703"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：作為共同體降低輕型車輛二氧化碳排放物的綜合方法部分，規(guī)定適合新客車排放性能標(biāo)準(zhǔn)的歐洲議會(huì)和理事會(huì)法規(guī)提案頁(yè)數(shù)：41頁(yè) 使用語(yǔ)言：英語(yǔ)、法語(yǔ)、西班牙語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：本文件包含一項(xiàng)歐共體法規(guī)提案，不遲于2012年將在歐盟新注冊(cè)的客車二氧化碳排放平均量降低到130克/千克(g/km)。二氧化碳限值是基于允許質(zhì)量較大的汽車較高的二氧化碳排放量的極限值曲線的。制造商必須確保其在歐盟注冊(cè)的車輛在一年期間內(nèi)符合平均限值。如果制造商的二氧化碳平均量超過(guò)用g/km表示的限值曲線，必須支付通過(guò)以克/千克表示的超過(guò)量X售出車輛的數(shù)量X額外費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出的過(guò)量排放額外費(fèi)用。額外費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是逐步增加的，從2012年每輛車每克/千克20歐元，上升到2013年35歐元、2014年60歐元，以及2015年及其后95歐元。為了本法規(guī)起見，制造商可以形成將被視為等同單一制造商的合伙經(jīng)營(yíng)。每年銷售量低于10,000輛車的獨(dú)立專業(yè)制造商可以申請(qǐng)減少，導(dǎo)致為其規(guī)定一個(gè)專門的目標(biāo)。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)環(huán)境和公眾健康。有利于降低歐盟的溫室氣體排放，與根據(jù)京都議定書的其目標(biāo)及其關(guān)于防止氣候變化的政策相一致。 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
由理事會(huì)和歐洲議會(huì)的共同決策程序而定；批準(zhǔn)日期和生效日期尚不清楚。 擬生效日期： 由理事會(huì)和歐洲議會(huì)的共同決策程序而定；批準(zhǔn)日期和生效日期尚不清楚。 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 自通報(bào)日期起90天 |
| 11. |
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