| 1. | 通報成員:美國 | ||||||||||||||||||||
| 2. | 負(fù)責(zé)機構(gòu): | ||||||||||||||||||||
| 3. |
通報依據(jù)的條款:
通報依據(jù)的條款其他:
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS: HS: |
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| 5. |
通報標(biāo)題:艙內(nèi)減壓標(biāo)準(zhǔn)頁數(shù): 使用語言: 鏈接網(wǎng)址: |
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| 6. |
內(nèi)容簡述:
說明:標(biāo)題:艙內(nèi)減壓標(biāo)準(zhǔn) 機構(gòu):運輸部(DOT)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA) 舉措:最終法規(guī) 概要:美國聯(lián)邦航空管理局正在修訂其加壓艙室荷載標(biāo)準(zhǔn),從而位于減壓孔附近的隔板無需重新設(shè)計來承受一定的減壓條件。這種規(guī)則制定是必要的,因為在某些情況下,如果這種減壓條件發(fā)生在該機艙內(nèi),不太可能在某些飛機機艙內(nèi)設(shè)計隔板以承受這種減壓條件。 自2023年8月14日起生效。 本最終法規(guī)以及以G/TBT/N/USA/1485文號通報的擬議法規(guī)制定通知的案卷號為FAA-2019-0343。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取,網(wǎng)址為:https://www.regulations.gov/docket/FAA-2019-0343/document,并可查閱主要文件和收到的評議意見。也可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號獲取文件。 |
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| 7. | 目的和理由: | ||||||||||||||||||||
| 8. | 相關(guān)文件: | ||||||||||||||||||||
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期: |
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| 10. | 意見反饋截至日期: | ||||||||||||||||||||
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到:
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補遺理由: |
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評議期變更-日期: |
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通過的通報措施-日期: |
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公布的通報措施 - 日期:2023年6月13日 |
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[X] |
通報措施生效 - 日期:2023年8月14日 |
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[X] |
最終措施文本可從以下途徑獲得: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-06-13/html/2023-12416.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2023-06-13/pdf/2023-12416.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/USA/final_measure/23_10236_00_e.pdf |
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通報措施被撤回或撤銷-日期: 如果措施被重新通報,相關(guān)編號: |
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通報措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,文本可從以下途徑獲取1: 新的意見反饋截止日期(如適用): |
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發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲得1: |
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其他: |
說明:標(biāo)題:艙內(nèi)減壓標(biāo)準(zhǔn)
機構(gòu):運輸部(DOT)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)
舉措:最終法規(guī)
概要:美國聯(lián)邦航空管理局正在修訂其加壓艙室荷載標(biāo)準(zhǔn),從而位于減壓孔附近的隔板無需重新設(shè)計來承受一定的減壓條件。這種規(guī)則制定是必要的,因為在某些情況下,如果這種減壓條件發(fā)生在該機艙內(nèi),不太可能在某些飛機機艙內(nèi)設(shè)計隔板以承受這種減壓條件。
自2023年8月14日起生效。
本最終法規(guī)以及以G/TBT/N/USA/1485文號通報的擬議法規(guī)制定通知的案卷號為FAA-2019-0343。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取,網(wǎng)址為:https://www.regulations.gov/docket/FAA-2019-0343/document,并可查閱主要文件和收到的評議意見。也可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號獲取文件。