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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/1593/Add.1
2022-03-31
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
2
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:美國
2. 負(fù)責(zé)機構(gòu):
3. 通報依據(jù)的條款:
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:      HS:
5. 通報標(biāo)題:

自動駕駛系統(tǒng)的乘員保護



頁數(shù):    使用語言:
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:以下  2022 年 03 月 31 日 的信息根據(jù) 美國 代表團的要求分發(fā)。

自動駕駛系統(tǒng)乘員保護

補遺隨附理由:
【】 評論期限更改-日期:
【】 通報措施通過-日期:
【X】 通報措施發(fā)布-日期: 2022年3月30日
【X】 通報措施生效-日期:2022年9月26日
【X】 最終措施的文本可從 1獲?。篽ttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-03-30/html/2022-05426.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-03-30/pdf/2022-05426.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_2458_00_e.pdf
Effective date:2022年9月26日。允許提前采用該最終規(guī)則,即在生效日期前采用該最終規(guī)則。復(fù)議申請?zhí)峤唤刂谷掌跒?022年5月16日。2012年2月6日,《聯(lián)邦公報》主任批準(zhǔn)引用并入該規(guī)則列示的某些出版物。
【】 通報措施撤銷-日期:
重新通報措施時相關(guān)標(biāo)志:
【】 通報措施內(nèi)容或范圍更改,以及文本可從1獲取:
新的評論截止日期(如適用):
【】 解釋性指南發(fā)布,以及文本可從1獲?。?BR>【】 其他:


說明:標(biāo)題:采用自動駕駛系統(tǒng)車輛乘員保護
 
負(fù)責(zé)機構(gòu):美國運輸部 國家公路交通安全管理局。
 
行動:最終規(guī)則
 
概要:該最終規(guī)則修訂了乘員保護聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS),考慮了未來出現(xiàn)的因為配備自動駕駛系統(tǒng)(ADS)而不具備人類駕駛員使用的傳統(tǒng)手動控制裝置的車輛。該最終規(guī)則規(guī)定,盡管采用了創(chuàng)新設(shè)計,采用自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)的車輛必須繼續(xù)提供同當(dāng)前乘用車相同的乘員保護水平。目前的乘員保護標(biāo)準(zhǔn)適用于采用傳統(tǒng)設(shè)計的車輛,使用的術(shù)語“駕駛座”和“方向盤”不適用于缺少方向盤或其他駕駛員控制裝置的車輛。該最終規(guī)則更新了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),澄清了現(xiàn)用術(shù)語,同時規(guī)避了不必要的術(shù)語,解決了在將此類標(biāo)準(zhǔn)用于配備自動駕駛系統(tǒng)且無傳統(tǒng)手動控制功能的車輛時面臨的歧義問題。另外,該最終規(guī)則修訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),盡可能維持現(xiàn)行監(jiān)管規(guī)定,澄清該規(guī)則旨在維持更加傳統(tǒng)設(shè)計車輛中的現(xiàn)行乘員碰撞防護水平。該最終規(guī)則僅限于防撞性標(biāo)準(zhǔn),旨在為配備和未配備自動駕駛系統(tǒng)功能的車輛提供一套統(tǒng)一的監(jiān)管規(guī)定。
 
日期:
生效日期:2022年9月26日。允許提前采用該最終規(guī)則,即在生效日期前采用該最終規(guī)則。復(fù)議申請?zhí)峤唤刂谷掌跒?022年5月16日。2012年2月6日,《聯(lián)邦公報》主任批準(zhǔn)引用并入該規(guī)則列示的某些出版物。
 
該最終規(guī)則對應(yīng)的案卷編號為NHTSA-2021-0003。案卷文件夾參見Regulations.gov,網(wǎng)址:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0003/document,您可以找到主要文件以及收到的評論。還可以在Regulations.gov上通過檢索該案卷編號訪問相關(guān)文件。
 
復(fù)議申請:WTO成員及其利益相關(guān)方應(yīng)在2022年5月16日下午4點(美國東部時間)前向美國TBT咨詢點提交該最終規(guī)則的復(fù)議申請。美國TBT咨詢點會將2022年5月16日前WTO成員及其利益相關(guān)方提交的該最終規(guī)則的復(fù)議申請通過電子郵件提供給監(jiān)管方以及Docket on Regulations.gov。
 
擬定規(guī)則制定通報(通報號:G/TBT/N/USA/1593)對應(yīng)的案卷編號為NHTSA-2020-0014。案卷文件夾參見Regulations.gov,網(wǎng)址:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2020-0014/document,您可以找到主要文件和支持文件以及收到的評論。還可以在Regulations.gov上通過檢索該案卷編號訪問相關(guān)文件。


 1可通過網(wǎng)站地址、pdf附件或其他最終/修訂措施和/或解釋性指南的文本出處獲取上述信息。

7. 目的和理由:
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
2
自動駕駛系統(tǒng)的乘員保護
以下  2022 年 03 月 31 日 的信息根據(jù) 美國 代表團的要求分發(fā)。

自動駕駛系統(tǒng)乘員保護

補遺隨附理由:
【】 評論期限更改-日期:
【】 通報措施通過-日期:
【X】 通報措施發(fā)布-日期: 2022年3月30日
【X】 通報措施生效-日期:2022年9月26日
【X】 最終措施的文本可從 1獲?。篽ttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-03-30/html/2022-05426.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-03-30/pdf/2022-05426.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_2458_00_e.pdf
Effective date:2022年9月26日。允許提前采用該最終規(guī)則,即在生效日期前采用該最終規(guī)則。復(fù)議申請?zhí)峤唤刂谷掌跒?022年5月16日。2012年2月6日,《聯(lián)邦公報》主任批準(zhǔn)引用并入該規(guī)則列示的某些出版物。
【】 通報措施撤銷-日期:
重新通報措施時相關(guān)標(biāo)志:
【】 通報措施內(nèi)容或范圍更改,以及文本可從1獲?。?BR>新的評論截止日期(如適用):
【】 解釋性指南發(fā)布,以及文本可從1獲?。?BR>【】 其他:


說明:標(biāo)題:采用自動駕駛系統(tǒng)車輛乘員保護
 
負(fù)責(zé)機構(gòu):美國運輸部 國家公路交通安全管理局。
 
行動:最終規(guī)則
 
概要:該最終規(guī)則修訂了乘員保護聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS),考慮了未來出現(xiàn)的因為配備自動駕駛系統(tǒng)(ADS)而不具備人類駕駛員使用的傳統(tǒng)手動控制裝置的車輛。該最終規(guī)則規(guī)定,盡管采用了創(chuàng)新設(shè)計,采用自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)的車輛必須繼續(xù)提供同當(dāng)前乘用車相同的乘員保護水平。目前的乘員保護標(biāo)準(zhǔn)適用于采用傳統(tǒng)設(shè)計的車輛,使用的術(shù)語“駕駛座”和“方向盤”不適用于缺少方向盤或其他駕駛員控制裝置的車輛。該最終規(guī)則更新了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),澄清了現(xiàn)用術(shù)語,同時規(guī)避了不必要的術(shù)語,解決了在將此類標(biāo)準(zhǔn)用于配備自動駕駛系統(tǒng)且無傳統(tǒng)手動控制功能的車輛時面臨的歧義問題。另外,該最終規(guī)則修訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),盡可能維持現(xiàn)行監(jiān)管規(guī)定,澄清該規(guī)則旨在維持更加傳統(tǒng)設(shè)計車輛中的現(xiàn)行乘員碰撞防護水平。該最終規(guī)則僅限于防撞性標(biāo)準(zhǔn),旨在為配備和未配備自動駕駛系統(tǒng)功能的車輛提供一套統(tǒng)一的監(jiān)管規(guī)定。
 
日期:
生效日期:2022年9月26日。允許提前采用該最終規(guī)則,即在生效日期前采用該最終規(guī)則。復(fù)議申請?zhí)峤唤刂谷掌跒?022年5月16日。2012年2月6日,《聯(lián)邦公報》主任批準(zhǔn)引用并入該規(guī)則列示的某些出版物。
 
該最終規(guī)則對應(yīng)的案卷編號為NHTSA-2021-0003。案卷文件夾參見Regulations.gov,網(wǎng)址:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0003/document,您可以找到主要文件以及收到的評論。還可以在Regulations.gov上通過檢索該案卷編號訪問相關(guān)文件。
 
復(fù)議申請:WTO成員及其利益相關(guān)方應(yīng)在2022年5月16日下午4點(美國東部時間)前向美國TBT咨詢點提交該最終規(guī)則的復(fù)議申請。美國TBT咨詢點會將2022年5月16日前WTO成員及其利益相關(guān)方提交的該最終規(guī)則的復(fù)議申請通過電子郵件提供給監(jiān)管方以及Docket on Regulations.gov。
 
擬定規(guī)則制定通報(通報號:G/TBT/N/USA/1593)對應(yīng)的案卷編號為NHTSA-2020-0014。案卷文件夾參見Regulations.gov,網(wǎng)址:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2020-0014/document,您可以找到主要文件和支持文件以及收到的評論。還可以在Regulations.gov上通過檢索該案卷編號訪問相關(guān)文件。


 1可通過網(wǎng)站地址、pdf附件或其他最終/修訂措施和/或解釋性指南的文本出處獲取上述信息。


通報原文:[{"filename":"USA1593Add.1.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20220331/USA1593Add.1.docx"}]

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