| 1. | 通報(bào)成員:美國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu): |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款:
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
|
| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS: HS: |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題:支持空中交通管制(ATC) 服務(wù)的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B) 輸出性能要求頁數(shù): 使用語言: 鏈接網(wǎng)址: |
| 6. |
內(nèi)容簡述:以下 2019 年 07 月 19 日 的信息根據(jù) 美國 代表團(tuán)的要求分發(fā)。 支持空中交通管制(ATC)服務(wù)的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)輸出性能要求 標(biāo)題:支持空中交通管制(ATC)服務(wù)的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)輸出性能要求 部門:交通部(DOT)聯(lián)邦航空管理局(FAA) 措施:最終法規(guī) 摘要:最終法規(guī)通過在美國國家空域系統(tǒng)(NAS)的A類/B類和C類空域以及某些其它特定類別空域內(nèi)增加在飛機(jī)上運(yùn)行的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)輸出航空電子設(shè)備的裝備要求和性能標(biāo)準(zhǔn)來修訂FAA法規(guī)。 ADS-B輸出通過機(jī)載發(fā)射機(jī)向地面接收機(jī)廣播飛機(jī)信息。ADS-B輸出的使用將把空中交通管制從基于雷達(dá)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)到基于衛(wèi)星的飛機(jī)定位系統(tǒng)。本措施促進(jìn)了美國聯(lián)邦航空局和國防部空中交通管制員使用ADS-B進(jìn)行飛機(jī)監(jiān)視,以便安全有效地適應(yīng)飛機(jī)運(yùn)行和預(yù)期的空中運(yùn)輸需求增長。法規(guī)還為飛機(jī)運(yùn)營商提供了一個(gè)額外飛行應(yīng)用和服務(wù)的平臺(tái)。 日期:本最終法規(guī)于2010年8月11日生效。最終法規(guī)的執(zhí)行日期為2020年1月1日。然而,受影響各方不必遵守第91.225條的信息收集要求,直到聯(lián)邦航空管理局(FAA) 在聯(lián)邦紀(jì)事中公布由行政管理和預(yù)算局(OMB)為信息收集要求分配的控制編號(hào)。 控制編號(hào)的公布向公眾通報(bào)了行政管理和預(yù)算局(OMB)根據(jù)文書精簡法案1995批準(zhǔn)的信息收集要求。通過引用編入法規(guī)列出的某些文件經(jīng)聯(lián)邦紀(jì)事主任批準(zhǔn)自2010年8月11日起生效。 https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2010-05-28/html/2010-12645.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2010-05-28/pdf/2010-12645.pdf 相關(guān)文件: 2019年6月17日公布的公告-FAA信息收集活動(dòng):征求意見;信息收集更新間隔:廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)退稅系統(tǒng): https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-06-17/html/2019-12685.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-06-17/pdf/2019-12685.pdf 2019年7月3日公布的安裝有廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)輸出的飛機(jī)運(yùn)營商性能要求政策聲明: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-07-03/html/2019-14127.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-07-03/pdf/2019-14127.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2019/TBT/USA/19_4026_00_e.pdf |
| 7. | 目的和理由: |
| 8. | 相關(guān)文件: |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期: |
| 10. | 意見反饋截至日期: |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
|