聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)：車輛與車輛間（V2V）通訊

本文件提出的法規(guī)制定提出制定新的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）No. 150，要求輕型車輛（客車和輕型卡車（LTVs））具備車輛與車輛間（V2V）通訊能力，并且規(guī)定了V2V設(shè)備和通訊的最低性能要求。NHTSA相信要求新輕型車輛的V2V通訊能力能夠促進(jìn)開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)汽車安全應(yīng)用技術(shù)。某些V2V碰撞預(yù)警應(yīng)用技術(shù)，如路口移動輔助（IMA）和左轉(zhuǎn)輔助（LTA），依賴V2V通訊獲取信息以偵測和警告駕駛員可能的安全危險，在缺少其它技術(shù)能力的情況下。所有這些應(yīng)用技術(shù)應(yīng)對路口撞車，這是美國駕駛員目前面臨的最致命的撞車之一。NHTSA認(rèn)為車輛與車輛間（V2V）通訊能力不會產(chǎn)生缺失的規(guī)定，因為對于以前已采用V2V通訊的消費者不產(chǎn)生任何直接安全效益。只有當(dāng)大量車輛安裝并且存在能夠保證車輛之間通訊安全可靠的方法時，V2V通訊開始產(chǎn)生安全效益。NHTSA認(rèn)為，如果沒有其它車輛可以“說話”，沒有單獨的生產(chǎn)商愿意生產(chǎn)能夠與其它車輛“說話”的車輛，不規(guī)定命令迫使集體行動可能導(dǎo)致市場失敗。