| 1. | 通報成員：加拿大 |
| 2. | 負責機構：環(huán)境部 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
|
| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：道路車輛和發(fā)動機及汽油(
ICS：[{"uid":"75.160"},{"uid":"43.100"},{"uid":"43.080"},{"uid":"13.040"}] HS：[] |
| 5. |
通報標題：根據(jù)加拿大環(huán)境保護法1999提出道路車輛和發(fā)動機排放法規(guī)及其它法規(guī)修訂提案，汽油硫含量法規(guī)修訂提案頁數(shù)：76 使用語言：英語和法語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內容簡述： 車輛運行是空氣污染物霧霾的主要來源，這與過早死亡及其它不利健康和環(huán)境的重要影響有關。加拿大政府現(xiàn)提出采取進一步措施處理客車和卡車汽油硫含量與空氣污染物排放問題，確保為加拿大公民提供清潔空氣環(huán)境。 汽油硫含量法規(guī)修訂提案（修訂提案SiGR）及根據(jù)加拿大環(huán)境保護法1999提出道路車輛和發(fā)動機排放法規(guī)及其它法規(guī)修訂提案（修訂提案ORVEER）與美國環(huán)保署（美國EPA）3級標準保持一致，包括降低2017年以后的新客車、輕型卡車和某些重型車輛汽油硫含量限值及加嚴空氣污染物排放限值。 附加修訂還提出與加拿大環(huán)境部成套車輛和發(fā)動機進口排放規(guī)定保持一致。附加修訂修改了客車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)和重型車輛與發(fā)動機溫室氣體排放法規(guī)，以簡化為進口車輛到加拿大而提交的信息要求，與道路車輛和發(fā)動機排放法規(guī)修訂提案保持一致。 |
| 7. | 目的和理由：保護人類健康和環(huán)境 |
| 8. | 相關文件： 2014年9月27日加拿大官方公報第I部分第2455-2530頁（英語和法語） |
| 9. |
擬批準日期：
通常在加拿大官方公報第I部分公布之后6至12個月內 擬生效日期： 該法規(guī)被批準之日 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2014/12/11 |
| 11. |
文本可從以下機構得到：
[ ] 國家通報機構
[ ] 國家咨詢點，或其他機構的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
|
車輛運行是空氣污染物霧霾的主要來源，這與過早死亡及其它不利健康和環(huán)境的重要影響有關。加拿大政府現(xiàn)提出采取進一步措施處理客車和卡車汽油硫含量與空氣污染物排放問題，確保為加拿大公民提供清潔空氣環(huán)境。
汽油硫含量法規(guī)修訂提案（修訂提案SiGR）及根據(jù)加拿大環(huán)境保護法1999提出道路車輛和發(fā)動機排放法規(guī)及其它法規(guī)修訂提案（修訂提案ORVEER）與美國環(huán)保署（美國EPA）3級標準保持一致，包括降低2017年以后的新客車、輕型卡車和某些重型車輛汽油硫含量限值及加嚴空氣污染物排放限值。
附加修訂還提出與加拿大環(huán)境部成套車輛和發(fā)動機進口排放規(guī)定保持一致。附加修訂修改了客車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)和重型車輛與發(fā)動機溫室氣體排放法規(guī)，以簡化為進口車輛到加拿大而提交的信息要求，與道路車輛和發(fā)動機排放法規(guī)修訂提案保持一致。| 最新動態(tài) | 專題研究 | 法律法規(guī)庫 | 通報與召回 | 資料室 | 培訓及評議 | 關于我們 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 國外資訊 國內資訊 工作動態(tài) 預警信息 消費警示 | 廣東省檢測認證服務內外貿一體化發(fā)展平臺 國外計量 產(chǎn)品傷害監(jiān)測 醫(yī)療防護用品 貿易摩擦 一帶一路 食品接觸產(chǎn)品 機電能效法規(guī) 綠色雙碳 歐盟環(huán)保指令 REACH法規(guī)資訊 | 美國聯(lián)邦法規(guī) 歐盟法律法規(guī) 其他法律法規(guī) | TBT通報 SPS通報 召回與扣留 | 技術性貿易措施信息快訊 TBT通報和歐美召回季度簡報 貿易技術壁壘參閱 出口指南 翻譯資料 | TBT通報評議會專題培訓基礎知識普及視頻培訓案例分析一問一答 | 廣東省WTO/TBT通報咨詢研究中心 意見反饋 |
粵公網(wǎng)安備 44010602010620號