危險材料：高危險易燃列車漏油應(yīng)對計劃和信息共享。
經(jīng)與聯(lián)邦鐵路管理局磋商，管道與危險品安全管理局(PHMSA)現(xiàn)頒布本NPRM，修訂擴(kuò)大綜合漏油應(yīng)對計劃（OSRPs）適用性的法規(guī)，基于適用于整個列車編組的液體石油閾值。特別是，提出擴(kuò)大綜合漏油應(yīng)對計劃（OSRPs）適用性，以便單列列車超過20個連續(xù)液體石油罐車或單列列車整個編組超過35個液體石油罐車的鐵路也必須具備書面綜合漏油應(yīng)對計劃（OSRP）。我們進(jìn)一步提出修訂綜合漏油應(yīng)對計劃（OSRP）格式并澄清要求（如要求受控鐵路制定描述可用資源到達(dá)最壞情況泄漏現(xiàn)場或?qū)儆诰C合OSRP列車使用的鐵路沿線各點12小時內(nèi)實際威脅的響應(yīng)區(qū)）。我們征求關(guān)于定義高容量地區(qū)和使用選擇性響應(yīng)時間的分期資源的意見，包括可能影響高容量地區(qū)的更短的響應(yīng)時間。此外，為遵守修復(fù)美國地面交通（FAST）法案2015，本措施要求鐵路部門與州和地區(qū)緊急響應(yīng)委員會共享高危易燃列車運(yùn)行信息，以改善社區(qū)準(zhǔn)備工作，并征求關(guān)于提案的意見。最后，PHMSA通過引用編入ASTM D7900易燃液體沸點測試方法（美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會/美國石油學(xué)會建議規(guī)范3000“原油在鐵路罐車中的分類與裝載”，第1版，2014年9月，作為危險材料法規(guī)（HMR）規(guī)定的可接受選擇性沸點測試方法）。PHMSA認(rèn)為額外沸點測試選擇提供了法律靈活性，通過精確的包裝組分配提高了運(yùn)輸安全性。