| 1. | 通報(bào)成員：美國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：聯(lián)邦航空管理局（FAA）[2157] |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：2.9.2 [ ], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ],
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：動力起降認(rèn)證的安全連續(xù)性；航空器與航天器綜合（ICS編碼：49.020）
ICS： HS： |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：動力升降安全連續(xù)性的政策聲明草案頁數(shù)：10頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 可用性通報(bào)；2024年8月12日之前征求意見——該政策制定了動力升降認(rèn)證的安全連續(xù)性。該政策制定的安全連續(xù)性概念旨在為此類飛機(jī)的認(rèn)證提供風(fēng)險(xiǎn)和安全效益之間的平衡方法。該政策確定了動力升降飛機(jī)的認(rèn)證級別，并為這些飛機(jī)的認(rèn)證制定了分級的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這些級別基于飛機(jī)最大總重、最大乘客座位配置和運(yùn)行類型，并用于確定系統(tǒng)安全和飛機(jī)性能的安全目標(biāo)。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)人類健康和安全 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2024年6月13日《聯(lián)邦公報(bào)》（FR）第89卷第50241頁；《美國聯(lián)邦法規(guī)》（CFR）第14編第21部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-06-13/html/2024-12860.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-06-13/pdf/2024-12860.pdf 文件草案：https://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ps_21_17-01 意見矩陣：https://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ps_21_17-01_comments 該可用性通知、征求意見的的案卷號為FAA-2024-1656。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取，網(wǎng)址為：https://www.regulations.gov/docket/FAA-2024-1656/document，并可查閱主要文件和證明文件以及收到的意見。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號獲取文件。世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者應(yīng)在東部時(shí)間2024年8月12日下午4點(diǎn)或之前向美國TBT咨詢點(diǎn)提交意見。美國TBT咨詢點(diǎn)從世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者處收到的意見將與聯(lián)邦航空管理局共享，并且如果在評議期內(nèi)收到，還將提交至Regulations.gov進(jìn)行備案。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2024年8月12日 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_03767_00_e.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_03767_01_e.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/24_03767_02_e.pdf
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可用性通報(bào)；2024年8月12日之前征求意見——該政策制定了動力升降認(rèn)證的安全連續(xù)性。該政策制定的安全連續(xù)性概念旨在為此類飛機(jī)的認(rèn)證提供風(fēng)險(xiǎn)和安全效益之間的平衡方法。該政策確定了動力升降飛機(jī)的認(rèn)證級別，并為這些飛機(jī)的認(rèn)證制定了分級的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這些級別基于飛機(jī)最大總重、最大乘客座位配置和運(yùn)行類型，并用于確定系統(tǒng)安全和飛機(jī)性能的安全目標(biāo)。
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