適航性標(biāo)準(zhǔn)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）旋翼飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)功率額定值，類(lèi)型認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在提議修訂一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（OEI）功率額定值的定義，以及30秒種一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作、2分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，和30分鐘一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作功率額定值的旋翼飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。如果批準(zhǔn)，本擬議的規(guī)則將修訂功率額定值標(biāo)準(zhǔn)，以反映從完整的發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)中獲得的新近的功率額定值用法和經(jīng)驗(yàn)的分析。本提案使聯(lián)邦航空管理局關(guān)于這些功率額定值的類(lèi)型認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，與歐洲航空安全局在發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證規(guī)范(CS-E)方面的要求，以及與加拿大民用航空運(yùn)輸局?jǐn)M議的要求協(xié)調(diào)一致。如果批準(zhǔn)，本擬議的修訂將制定幾乎統(tǒng)一的，在美國(guó)根據(jù)第33部分認(rèn)證，在歐洲國(guó)家根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證規(guī)范(CS-E)認(rèn)證的旋翼飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)功率額定值認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從而簡(jiǎn)化進(jìn)出口的適航批準(zhǔn)。