| 1. | 通報成員：法國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機構(gòu)：民航安全總局，民航安全局，50, rue Henry Farman75720 Paris Cedex 15 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：無人駕駛民用飛機（無人機）
ICS：[{"uid":"49.020"}] HS：[{"uid":"8802"}] |
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通報標(biāo)題：修訂2019年4月19日關(guān)于隨無人駕駛飛機及其備件包裝提供的信息通知內(nèi)容的命令的命令頁數(shù)：6頁 使用語言：法語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述： 2019年4月19日關(guān)于無人駕駛飛機及其備件包裝隨附信息通知內(nèi)容的命令旨在根據(jù)《消費者法典》第L.425-1條，確定無人駕駛民用飛機及其主要備件必須隨附的信息通知內(nèi)容。目的是確保無人機（新手或二手）的購買者收到關(guān)于無人機法規(guī)的最低數(shù)量信息，以便他們以安全和合規(guī)的方式使用。2019年3月12日關(guān)于無人駕駛飛機系統(tǒng)和無人駕駛飛機系統(tǒng)第三國運營商的歐盟委員會（EU）第2019/945號授權(quán)法規(guī)生效，該法規(guī)根據(jù)飛機的類別識別標(biāo)簽定義了歐洲通知。 對該命令的修訂如下：- 認(rèn)可歐洲信息通知等同于上述2019年4月19日命令的附件（第1-1條），-澄清（EU）第2019/945號法規(guī)定義的通知語言（第1-2條），-修改國家通知的內(nèi)容，使其符合歐洲法規(guī)（新附件）。 |
| 7. | 目的和理由：2019年3月12日關(guān)于無人機系統(tǒng)和無人機系統(tǒng)第三國運營商的歐盟委員會（EU）第2019/945號授權(quán)法規(guī)生效，該法規(guī)根據(jù)飛機的類別識別標(biāo)簽定義了歐洲通知。2019年4月19日命令的修訂是必要的，以便認(rèn)可歐洲通知符合該命令，從而不對無人機供應(yīng)商施加雙重義務(wù)，另一方面使通知的內(nèi)容適應(yīng)歐洲法規(guī)的內(nèi)容。 根據(jù)第2018/1139號法規(guī)（第56（8）條），出于公共安全或隱私考慮，保留該國家通知將使涵蓋以下飛機，該法規(guī)明確規(guī)定了成員國的這種可能性：-傳統(tǒng)模型飛機，其設(shè)計不受歐洲規(guī)則管轄；-出售的無人駕駛飛機沒有歐洲等級名稱，原則上在2023年后只能在民航總局根據(jù)安全分析發(fā)布授權(quán)后使用。 最后，增加了一項規(guī)定，規(guī)定歐洲法規(guī)要求的信息應(yīng)使用法語；未具體說明 |
| 8. | 相關(guān)文件： 《消費者法典》第L. 425-1條 - （EU）第2019/945號授權(quán)法規(guī) |
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擬批準(zhǔn)日期：
待定。 擬生效日期： 2022年12月31日 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 自通報之日起60天內(nèi) |
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文本可從以下機構(gòu)得到：
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