| 1. | 通報成員：加拿大 |
| 2. | 負責機構：交通部 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
|
| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機動車輛；一般道路車輛（ICS 43.020)、商用車輛（ICS 43.080）
ICS：[{"uid":"43.080"},{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"87"}] |
| 5. |
通報標題：根據(jù)《機動車安全法》制定的某些法規(guī)的修訂法規(guī)（校車）頁數(shù)：43頁 使用語言：英文和法文 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述： 《機動車安全法規(guī)》（MVSR）的擬議修訂規(guī)定，校車必須配備一個延長的停車信號臂，以及一個外部周邊能見度系統(tǒng)，包括監(jiān)視器，以向司機顯示視野。 此外，擬議的修正案將設定適用于校車上自愿安裝停車信號——攝像頭的最低要求。此外，該提案旨在廢除MVSR的第15.1和17節(jié)，這兩節(jié)涉及《加拿大公報》上發(fā)布的試驗方法命名慣例和公告，以便分別更新技術標準文件（TSD），從而更好地使MVSR與2014年《機動車安全法》（MVSA）的修正案保持一致。 |
| 7. | 目的和理由：擬議法規(guī)修正案旨在更好地保護校車外和校車周圍的學齡兒童。擬議修正案將要求每輛新制造的受MVSA約束的校車都配備一個伸長的停車信號臂和外部周邊能見度系統(tǒng)。此外，由于2014年MVSA修正案允許通過參考權進行更廣泛的納入，加拿大交通部提議廢除MVSR第15.1和17條，因為這兩節(jié)不再是必需的，并且命名慣例具有不必要的限制性。 |
| 8. | 相關文件： 2022年7月2日《加拿大公報》第一部分第156卷第27號第4113-4155頁，https://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p1/2022/2022-07-02/pdf/g1-15627.pdf（英文和法文）擬批準日期：在《加拿大公報》第二部分公布之日。擬生效日期：這些法規(guī)將在《加拿大公報》第二部分公布之日起生效。意見反饋截止日期：2022年9月15日文本可從以下機構得到：國家咨詢點[X]或其他機構的地址、電話和傳真號碼以及電子郵箱和網(wǎng)站地址（如能提供）：法規(guī)案文的電子版詳可在以下網(wǎng)址查閱：https://gazette.gc.ca/rp-pr/p1/2022/2022-07-02/html/reg2-eng.html（英語）https://gazette.gc.ca/rp-pr/p1/2022/2022-07-02/html/reg2-fra.html（法語） %%%G/TBT/N/CAN/679 2022年7月19日（22-5482）頁碼: 1/1 貿(mào)易技術壁壘委員會原件：英語/法語tbt編號- 1 -G/TBT/N/CAN/679- 1 -通報。以下通報根據(jù)第10.6條發(fā)出。1.通報成員：加拿大。如可能，涉及的地方政府名稱（第3.2條和第7.2條）：2.負責機構：交通部。負責處理有關通報的反饋意見的機構或當局的名稱和地址（包括電話和傳真號碼，電子郵箱和網(wǎng)站地址，如能提供），如與上述不同，應注明：加拿大全球事務局技術壁壘和法規(guī)部加拿大通報機構和咨詢點，111 Sussex DriveOttawa, Ontario, K1A 0G2Canada， 電話：(343)203-4273 傳真：(613)943-0346 電子郵箱：enquirypoint@international.gc.ca 3.根據(jù)第2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ]條通報，其他: 4.所覆蓋產(chǎn)品（提供HS或CCCN（如適用），或者國家關稅條目號。如可能，可另提供國際商品系統(tǒng)編號（ICS））：機動車輛；一般道路車輛（ICS 43.020）、商用車輛（ICS 43.080）5.通報文件的標題、頁數(shù)和語言：根據(jù)《機動車安全法》制定的某些法規(guī)的修訂法規(guī)（校車）；（43頁，英文和法文）6.內(nèi)容簡述：《機動車安全法規(guī)》（MVSR）的擬議修訂規(guī)定，校車必須配備一個延長的停車信號臂，以及一個外部周邊能見度系統(tǒng)，包括監(jiān)視器，以向司機顯示視野。 此外，擬議的修正案將設定適用于校車上自愿安裝停車信號——攝像頭的最低要求。此外，該提案旨在廢除MVSR的第15.1和17節(jié)，這兩節(jié)涉及《加拿大公報》上發(fā)布的試驗方法命名慣例和公告，以便分別更新技術標準文件（TSD），從而更好地使MVSR與2014年《機動車安全法》（MVSA）的修正案保持一致。7.目標與理由，包括緊急問題的性質(zhì)（如適用）：擬議法規(guī)修正案旨在更好地保護校車外和校車周圍的學齡兒童。擬議修正案將要求每輛新制造的受MVSA約束的校車都配備一個伸長的停車信號臂和外部周邊能見度系統(tǒng)。此外，由于2014年MVSA修正案允許通過參考權進行更廣泛的納入，加拿大交通部提議廢除MVSR第15.1和17條，因為這兩節(jié)不再是必需的，并且命名慣例具有不必要的限制性。8.相關文件：2022年7月2日《加拿大公報》第一部分第156卷第27號第4113-4155頁，https://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p1/2022/2022-07-02/pdf/g1-15627.pdf（英文和法文）9. |
| 9. |
擬批準日期：
在《加拿大公報》第二部分公布之日。 擬生效日期： 這些法規(guī)將在《加拿大公報》第二部分公布之日起生效。 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2022年9月15日 |
| 11. |
文本可從以下機構得到：
|
粵公網(wǎng)安備 44010602010620號