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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CAN/315
2010-05-25
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:加拿大
2. 負責(zé)機構(gòu):交通部
3. 通報依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:空氣制動系統(tǒng)
ICS:[{"uid":"43.040"}]      HS:[{"uid":"87"}]
5. 通報標題:

技術(shù)標準文件No. 121,空氣制動系統(tǒng) – 修訂3



頁數(shù):1頁    使用語言:英語和法語
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:  特此通告,依照《機動車輛安全法案》的第12項和機動車輛安全法規(guī)的第16和17項,交通部已經(jīng)修訂了技術(shù)標準文件(TSD) No. 121,空氣制動系統(tǒng),本文件規(guī)定了配備空氣制動系統(tǒng)的車輛制動系統(tǒng)的性能和設(shè)備要求?! ?TSD) No. 121,空氣制動系統(tǒng)使用了相同標題的美國聯(lián)邦機動車輛安全標準No. 121,并且在機動車輛安全法規(guī)附件IV的第121項中參照編入。  本修訂要求絕大多數(shù)新的牽引車能夠在低于先前所要求距離30%以下的距離完全停止。目的是減少與牽引車運輸機組碰撞相關(guān)的惡性事故和傷害。這項新要求將加速使最新的制動系統(tǒng)技術(shù)引入到北美貨物牽引車中,并且將有助于卡車駕駛員避免與其它車輛碰撞。
7. 目的和理由:保護人類安全
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準日期: 2010/05/08
擬生效日期: 2010/11/08。強制性遵守將基于車輛設(shè)計逐步采用,最后階段要求從2013年8月1日起遵守。
10. 意見反饋截至日期: 未陳述
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
[ ] 國家通報機構(gòu) [X] 國家咨詢點,或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
技術(shù)標準文件No. 121,空氣制動系統(tǒng) – 修訂3
  特此通告,依照《機動車輛安全法案》的第12項和機動車輛安全法規(guī)的第16和17項,交通部已經(jīng)修訂了技術(shù)標準文件(TSD) No. 121,空氣制動系統(tǒng),本文件規(guī)定了配備空氣制動系統(tǒng)的車輛制動系統(tǒng)的性能和設(shè)備要求?! ?TSD) No. 121,空氣制動系統(tǒng)使用了相同標題的美國聯(lián)邦機動車輛安全標準No. 121,并且在機動車輛安全法規(guī)附件IV的第121項中參照編入?! ”拘抻喴蠼^大多數(shù)新的牽引車能夠在低于先前所要求距離30%以下的距離完全停止。目的是減少與牽引車運輸機組碰撞相關(guān)的惡性事故和傷害。這項新要求將加速使最新的制動系統(tǒng)技術(shù)引入到北美貨物牽引車中,并且將有助于卡車駕駛員避免與其它車輛碰撞。

通報原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_315En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20100525/G_TBT_N_CAN_315En.doc"}]

附件:

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