| 1. | 通報(bào)成員：加拿大 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：環(huán)境部 |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：道路車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)及汽油(
ICS：[{"uid":"75.160"},{"uid":"43.100"},{"uid":"43.080"},{"uid":"13.040"}] HS：[] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：根據(jù)加拿大環(huán)境保護(hù)法1999提出道路車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)及其它法規(guī)修訂提案，汽油硫含量法規(guī)修訂提案頁(yè)數(shù)：76 使用語(yǔ)言：英語(yǔ)和法語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡(jiǎn)述： 車輛運(yùn)行是空氣污染物霧霾的主要來(lái)源，這與過(guò)早死亡及其它不利健康和環(huán)境的重要影響有關(guān)。加拿大政府現(xiàn)提出采取進(jìn)一步措施處理客車和卡車汽油硫含量與空氣污染物排放問(wèn)題，確保為加拿大公民提供清潔空氣環(huán)境。 汽油硫含量法規(guī)修訂提案（修訂提案SiGR）及根據(jù)加拿大環(huán)境保護(hù)法1999提出道路車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)及其它法規(guī)修訂提案（修訂提案ORVEER）與美國(guó)環(huán)保署（美國(guó)EPA）3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，包括降低2017年以后的新客車、輕型卡車和某些重型車輛汽油硫含量限值及加嚴(yán)空氣污染物排放限值。 附加修訂還提出與加拿大環(huán)境部成套車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口排放規(guī)定保持一致。附加修訂修改了客車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)和重型車輛與發(fā)動(dòng)機(jī)溫室氣體排放法規(guī)，以簡(jiǎn)化為進(jìn)口車輛到加拿大而提交的信息要求，與道路車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)修訂提案保持一致。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)人類健康和環(huán)境 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2014年9月27日加拿大官方公報(bào)第I部分第2455-2530頁(yè)（英語(yǔ)和法語(yǔ)） |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
通常在加拿大官方公報(bào)第I部分公布之后6至12個(gè)月內(nèi) 擬生效日期： 該法規(guī)被批準(zhǔn)之日 |
| 10. | 意見(jiàn)反饋截至日期： 2014/12/11 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn)，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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車輛運(yùn)行是空氣污染物霧霾的主要來(lái)源，這與過(guò)早死亡及其它不利健康和環(huán)境的重要影響有關(guān)。加拿大政府現(xiàn)提出采取進(jìn)一步措施處理客車和卡車汽油硫含量與空氣污染物排放問(wèn)題，確保為加拿大公民提供清潔空氣環(huán)境。
汽油硫含量法規(guī)修訂提案（修訂提案SiGR）及根據(jù)加拿大環(huán)境保護(hù)法1999提出道路車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)及其它法規(guī)修訂提案（修訂提案ORVEER）與美國(guó)環(huán)保署（美國(guó)EPA）3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，包括降低2017年以后的新客車、輕型卡車和某些重型車輛汽油硫含量限值及加嚴(yán)空氣污染物排放限值。
附加修訂還提出與加拿大環(huán)境部成套車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口排放規(guī)定保持一致。附加修訂修改了客車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)和重型車輛與發(fā)動(dòng)機(jī)溫室氣體排放法規(guī)，以簡(jiǎn)化為進(jìn)口車輛到加拿大而提交的信息要求，與道路車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)修訂提案保持一致。
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